Búcsúzik az MAN Lion’s City harmadik generációjának alacsonypadlós kivitele

Az MAN Truck & Bus 2021 év végével befejezte a harmadik generációs MAN Lion’s City (L3C) teljes hosszban alacsonypadlós kiviteleinek gyártását. Az utolsó példány – amely a norvég Tide Buss részére épült – a napokban gördült le a gyártósorról. A CNG-üzemű csuklós autóbusz a szolgáltató bergeni flottáját erősíti majd.

A német haszongépjármű-gyártó a Lion’s City sorozat negyedik (L4C) nemzedékét a 2018-as hannoveri IAA Nutzfahrzeuge kiállításon mutatta be. Az új generáció gyártása 2018 augusztusában kezdődött meg az MAN lengyelországi üzemében, a harmadik sorozat összeszerelése ezzel egy időben gyakorlatilag teljesen átkerült a cégóriás törökországi gyáregységébe, bár kisebb darabszámú L3C szériák gyártása továbbra is előfordult a starachowice-i üzemben is. Az új nemzedék bevezetésével párhuzamosan tehát a korábbi modellek gyártása is folytatódott. Természetesen tudni lehetett, hogy a régebbi típuscsalád napjai meg vannak számlálva, ám a piacról való kivezetésének konkrét céldátumát korábban soha nem közölte az MAN. A harmadik generáció teljes hosszban alacsonypadlós kiviteleiből az utolsó nagyobb kontingens végül éppen a Volánbusz számára készült Törökországban.

A Volánbuszhoz idén nyáron 204 példány érkezett a harmadik generáció 18 méteres csuklós változatából (Fotó: Garamvölgyi Gergely)

Az előző szériából utolsó hírmondóként két alacsony belépésű modell, a Lion’s City A78 és a háromtengelyes Lion’s City A44 marad meg átmenetileg a termékpalettán, előbbi gyártása 2022 végén, az utóbbié 2024 végén fejeződik be. Ezeket a gyártó nemrégiben bemutatott,  alacsony belépésű Lion’s Intercity LE típusának két- és háromtengelyes kivitelei váltják majd, az MAN ugyanis a korábbi gyakorlatával ellentétben ezentúl az alapvetően helyközi jellegű Lion’s Intercityből kínál majd alacsony belépésű (low entry) kivitelt, míg a Lion’s City megmarad kizárólag teljes hosszban alacsonypadlós (low floor) városi típuscsaládnak.

A kifutó Lion’s City sorozat gyártásának leállításával egy több, mint két évtizedes időszak zárul le az oroszlános márka történetében. Az MAN alacsonypadlós városi-elővárosi típuscsaládját folyamatos gépészeti és formai módosításokkal 1996 óta gyártották, a kereskedelmi forgalomban használt Lion’s City típusnevet a 2004-es modellfrissítés óta viselte egységesen a sorozat.

A címlapképünkön látható, bergeni rendeltetésű, biogázzal üzemelő példány mozgatásáról – a tavaly forgalomba állított testvéreihez hasonlóan – 12,8 literes, Euro 6-os környezetvédelmi besorolású MAN E2876 LUH típusú gázmotor gondoskodik, melynek legnagyobb teljesítménye 310 lóerő (228 kW). Az erőforráshoz 6+1 fokozatú ZF EcoLife automatikus sebességváltó csatlakozik. A jármű tetején elhelyezett, kompozit anyagból készült, 1284 liter össztérfogatú gázpalackok legalább 400 kilométeres hatótávolságot biztosítanak a 18 méteres csuklós autóbusznak.

Címlapkép: MAN Truck & Bus

1 kép -