Kitekintő

Veszteséggel zárta a tavalyi évet a lengyel Solaris

1,87 milliárd zloty (körülbelül 139 milliárd forint) értékű nettó árbevétel mellett, nettó 339 millió zloty, átszámítva 25 milliárd forintos veszteséggel zárta a 2018-as évét a Solaris Bus & Coach.

A gyártó szerint a megrendelések terén nincs probléma, hiszen az elmúlt hónapokban csak elektromos buszok legyártására közel 250 millió euró értékű szerződéseket sikerült megkötniük, Milánóból 250 darab, Berlinből 90 darab, Varsóból pedig 130 darab elektromos Solaris Urbinóra érkezett megrendelés. Ezenfelül a Solarisnak összesen további 90 darab villanybuszra van teljesítés alatt álló szerződése. 2019-ben az elektromos buszbeszerzések 25 százalékát a Solaris nyerte el az öreg kontinensen.

A 2019-ben, a Solaris elektromos autóbuszaira érkezett megrendeléseknek köszönhetően, a lengyel gyártó idén vezető szerepet tölthet be az európai villanybuszgyártásban. (Fotó: Solaris Bus & Coach)

Felmerülhet akkor a kérdés, hogy a folyamatos megrendelések mellett, miért zárt veszteséges évet a Solaris? A vállalat a veszteségét elsősorban a tavaly végbement tulajdonosváltással, valamint az iparág alacsony jövedelmezőségével magyarázza. A Solaris vesztesége számviteli jellegű, a cég pénzügyi és tőkehelyzete stabil. A 2011-es, közel 80 millió zloty profitot hozó év után, a Solaris csak egyszer tudott 20 millió zlotyt meghaladó nyereséggel évet zárni, 2017-et pedig már minimális veszteséggel zárta. A 2018-ban produkált veszteség az eddigi legnagyobb a vállalat történetében, amely a tavaly végbement tulajdonosváltásnak tudható be. Mint ismeretes, a Solange és Krzysztof Olszewski által alapított buszgyár részvényeinek 100 százalékát birtokló, ciprusi bejegyzésű Openaco Trading Co. vállalat fölött a spanyol CAF-csoport tavaly szerzett kizárólagos irányítást. Az akvizíció értéke közel 300 millió euró volt.

Az Openaco fő tevékenysége buszok és trolibuszok gyártása, illetőleg értékesítése. Az Openaco 2005-ben vásárolta meg a Solaris Bus & Coach részvényeit a Kredyt Bank SA-tól, ugyanis 2002-ben a Kredyt Bank lett a lengyel cég fő részvényese úgy, hogy 40 millió zlotyt fektetett a cégbe. Ez a tőkeinjekció tette lehetővé azt, hogy a vállalat további fejlesztéseket valósítson meg. A tranzakció 28.545 darab, 54,2 millió PLN (13 millió euró) összértékű részvényt tartalmazott, amely a közgyűlésen többségi szavazati jogot biztosított, s pontosan 82,32 százalékot tett ki. Az Openaco Trading részvénytársaság tulajdonosa Krzysztof Olszewski, a Solaris alapítója, s egykori vezérigazgatója volt a társaság 2018-as felvásárlásáig.

Az utóbbi évek egyik legnagyobb járműipari – de legalábbis autóbuszipari – felvásárlása költséges átalakításokat eredményezett. A CAF a villamosgyártást beszüntette, mivel a spanyol vállalatnak van saját villamos-gyártó részlege. A Solaris Tram, a Solaris és a Stadler közös vállalata volt, amely a Solaris portfolió felvásárlásakor részben CAF kezébe került. A Solaris Tram részvényein a CAF tavaly év végén adott túl, azokat a Stadler vette meg.

A már teljesített és a még folyamatban lévő megrendeléseket is beleszámítva, több mint 700 darab villanybusz legyártására kapott megbízást 2011 óta a Solaris. (Fotó: Solaris Bus & Coach)

Ezen túlmenően a vállalat az utóbbi időben nagyobb összegeket fordít innovációs tevékenységekre, valamint megkezdte a gyártáskapacitás bővítést is, mivel a dinamikusan fejlődő buszgyárnak további fejlesztésekre van szüksége annak érdekében, hogy tovább tudja növelni piaci lehetőségeit, s részben ez volt az egyik indok, amiért az alapító házaspár túladott a cégen. A CAF a következő három évben több mint 200 millió zloty, átszámítva összesen 15 milliárd forint értékű beruházásokat tervez megvalósítani. A fejlesztési tervek nagymértékben kapcsolódnak az elektromos buszok iránti növekvő kereslethez. A jelenlegi infrastruktúra évi 1,5-1,6 ezer jármű legyártását teszi lehetővé. A fejlesztések végrehajtása után, a Solaris évente akár 2 ezer járművet is képes lesz előállítani. Jelenleg a vállalat termelésének 40 százalékát teszi ki az alternatív hajtású járművek gyártása, ez jövőre 50 százalékra növekedne, 5 éven belül pedig elérne akár a 70-80 százalékot is. Idén a Solaris több mint 1600 darabos értékesítéssel számol, ami jelentős növekedés a tavaly eladott 1226 darab egységhez képest. A tulajdonos reményei szerint a 2019-es évben kötött szerződéseknek köszönhetően, a gyártó az idei évet már pozitív eredményekkel zárhatja.