Városi buszoktól a távolsági alkalmazásokig: új üzemanyagcellás portfóliót mutatott be a Bosch

A Bosch új, kifejezetten városi autóbuszokhoz fejlesztett üzemanyagcellás rendszert mutatott be nemrégiben Bosch FCPM C100 néven. A fejlesztés a gyártó üzemanyagcellás portfóliójának legkisebb, ugyanakkor célzottan városi alkalmazásokra optimalizált tagja, amely a 12–18 méteres szóló és csuklós autóbuszok igényeire készült. A C100 mellett a portfólió a nagyobb teljesítményt igénylő felhasználási területeket is lefedi: a Bosch FCPM C190 változat elsősorban helyközi és távolsági autóbuszokhoz készült, míg a 300 kW-os Bosch FCPM C300 már nehéz-tehergépjárművek és egyéb nagy energiaigényű alkalmazások számára kínál megoldást.

A fejlesztés egyetlen kompakt modulba integrálja az üzemanyagcella-köteget, valamint a hidrogén- és levegőellátásért felelős alrendszereket, a hűtőkört és az elektromos energiaellátást. Ez a kialakítás jelentősen csökkenti az integrációs komplexitást, miközben a járműgyártók számára egységes, szabványos interfészekkel – többek között CAN-kommunikációval és diagnosztikai csatlakozásokkal – rendelkező, könnyen beépíthető megoldást biztosít.

A legkisebb teljesítményű C100-as változat egyik legfontosabb sajátossága a kifejezetten európai városi autóbuszokhoz igazított kialakítás. A mindössze 40 centiméteres magasságú, lapos konstrukció lehetővé teszi a tetőre történő telepítést, amely az akkumulátorokhoz és egyéb segédberendezésekhez hasonlóan ma már bevett megoldás az alacsonypadlós járműveknél. A tetőre helyezés nemcsak a belső tér hatékonyabb kihasználását segíti, hanem a különböző hajtásrendszerek moduláris kombinációját is lehetővé teszi. A kialakítás egy vízszintes elrendezésű, egyetlen üzemanyagcella-kötegre épül, amelyhez a Bosch által fejlesztett főbb üzemanyagcellás komponensek kapcsolódnak, többek között integrált nedvességmenedzsmenttel működő rendszer és turbinaegységgel integrált elektromos levegőkompresszor. A rendszer megbízhatóságát és biztonságát az autóipari szabványoknak megfelelően alakították ki, figyelembe véve a városi buszüzem folyamatos, nagy igénybevételű működési környezetét.

A következő lépcsőfokot a nagyobb teljesítményű Bosch FCPM C190 jelenti, amely egyben a teljes rendszer fejlesztési alapját is adja. Ezt a konfigurációt eleve nagyobb igénybevételű, hosszabb távú alkalmazásokhoz tervezték, elsősorban helyközi és távolsági autóbuszok számára, ahol a hajtásrendszer – a hagyományos dízelkialakításhoz hasonlóan – a jármű hátuljában kap helyet. A C190-es kialakítása két, vízszintes elrendezésű üzemanyagcella-kötegre épül.

A portfólió csúcsán álló Bosch FCPM C300 már kifejezetten tehergépjárművek és nagy energiaigényű alkalmazások számára készül. A rendszer két, szintén vízszintes elrendezésű üzemanyagcella-kötegre épül, amelyekhez egy közös komponenskészlet kapcsolódik, lehetővé téve a nagyobb teljesítményszint stabil kiszolgálását.

A kínálatban emellett megjelenik a moduláris felépítésű Bosch Fuel Cell Power Module TwinBox konfiguráció is, amely két függőleges elrendezésű üzemanyagcella-köteget és azokhoz tartozó, egymástól független komponenskészleteket alkalmaz. A kialakítás elsősorban nagy hatótávú, nehéz-tehergépjárműves felhasználásra készült, ahol a rendszer redundanciája és teljesítménybővítési lehetősége kiemelt jelentőségű.

2 kép -