633792920 1381755827330186 2794158422662919390 n 1
Kitekintő

Folytatja litvániai terjeszkedését az Irizar e-mobility: tíz új ie villanybusz áll forgalomba a Kautra üzemeltetésében

Tovább erősíti litvániai jelenlétét az Irizar e-mobility: a tavaly ősszel, Klaipėda térségében forgalomba állított 11 darab Irizar ie bus után ezúttal Kaunas városában jelent meg újabb tíz példány. Az új járműveket – a korábbi beszerzéshez hasonlóan – a litvániai UAB Kautra üzemelteti majd, így a szolgáltató flottájában immár több mint húsz baszk gyártású tisztán elektromos hajtású autóbusz teljesít szolgálatot két operátori szerződés keretében. A kaunasi beszerzés egyúttal jól illeszkedik az Irizar e-mobility kelet-európai piacépítési stratégiájába: a közép- és kelet-európai régió hosszú időn át visszafogottan reagált a gyártó ajánlataira, az elmúlt években azonban – különösen a bolgár és lengyel megrendeléseknek, most pedig a litván referenciák bővülésének köszönhetően – érdemben javult a márka pozíciója az elektromos autóbuszok szegmensében.

A most Kaunasba érkezett autóbuszok – jóllehet a típus frissített, Efficient kivitele már elérhető az Irizar e-mobility kínálatában – még a korábbi generációhoz tartoznak, és várhatóan a következő hetekben állítja őket menetrend szerinti forgalomba a UAB Kautra. A cég egyébként nem először választ az Irizar-csoport kínálatából, korábban több távolsági autóbuszt is vásárolt a gyártótól. A szolgáltató neve az Ikarus rajongók számára ismerősen csenghet: a vállalat a kilencvenes években és a kétezres évek elején az Ikarus EAG egyik visszatérő megrendelője volt. Mintegy egy évtized leforgása alatt egy Ikarus 397, két Ikarus 398, két Ikarus E98, két Ikarus E99, valamint egy tengelytáv-csökkentett Ikarus E95 típusú autóbuszt szerzett be, valamennyi példányt Scania alvázra építve rendelték.

634197597 1381755893996846 5022982012954502673 n

A járművekről viszonylag kevés műszaki részlet áll rendelkezésre. Az üzemeltető a hatótávolságot legalább 300 kilométerben jelölte meg, ami az eddigi tapasztalatok alapján nagy valószínűséggel az Irizar e-mobility 511 kWh kapacitású, LFP kémiájú akkumulátorcsomagjának alkalmazását feltételezi. Ezt a feltételezést erősíti, hogy a járművek utaskapacitása 70 fő, és a gyártó más, hasonló specifikációjú megrendeléseinél – így a kölni flottánál is – ugyancsak 511 kWh-s energiatárolóval és nagyjából azonos befogadóképességgel konfigurált kivitel kerül leszállításra. A jelentős akkumulátorkapacitás alkalmazása indokolt is, a buszok nem rendelkeznek gázolajüzemű kiegészítő fűtőberendezéssel, így az utastér és a jármű rendszereinek temperálása teljes egészében elektromos alapon történik, ami különösen a balti térség téli üzemi körülményei között számottevő többletenergia-igényt jelent.

634142188 1381754667330302 4068255405430447446 n

A hajtáslánc központi elrendezésű, az erőforrást az Accelera by Cummins által gyártott, európai üzemekből származó villanymotor biztosítja, amely 185 kW névleges és 290 kW csúcsteljesítmény leadására képes. A buszok energiaellátása kizárólag telephelyi infrastruktúrára épül, a járművek éjszakánként, plug-in rendszerű depótöltéssel veszik fel a szükséges energiát.

633936317 1381754603996975 3281104642970531287 n

A villanybuszok a UAB Kautra már 2023 óta üzemelő elővárosi flottáját egészítik ki, amely a Kaunas környéki településeken lát el közszolgáltatási feladatokat. A hatályos szerződések értelmében a járművek kizárólag Kaunas járás közigazgatási területén belül közlekednek majd.

634406004 1381755753996860 9130060484458145851 n

Az elektromos autóbuszokat elsősorban a rekreációs és üdülőövezeteket érintő viszonylatokon vetik be: a 157-es, Kauno autobusų stotis – Kačerginė – Ežerėlis, valamint a 161-es, Kauno autobusų stotis – Raudondvaris – Kulautuva útvonalon. Forgalmi igény esetén ugyanakkor más, Kaunas járási relációkban is megjelenhetnek.

633342120 1381755273996908 3435854475413911167 n

Az új flottával éves szinten mintegy 700 ezer kilométer teljesítése szerepel a tervekben, ami a Kaunas járásban közlekedő Kautra-járművek összes futásteljesítményének körülbelül 14%-át teszi ki. A tízéves üzemidőre vetített számítások szerint egy-egy ilyen elektromos autóbusz hozzávetőleg 650 tonna szén-dioxid-kibocsátás elkerüléséhez járulhat hozzá a hagyományos dízelüzemhez viszonyítva, ami nagyságrendileg több száz személygépkocsi azonos időtávon jelentkező emissziójának felel meg.

Fotók: Kauno rajono bendruomenė

 

Címkék