Ústí nad Labem lehívta az első tíz Škoda 33Tr csuklós trolibuszt a 30 darabos keretből

Ústí nad Labem közlekedési vállalata, a Dopravní podnik města Ústí nad Labem (DPMÚL) lehívta az első tíz trolibuszt abból a harminc csuklós Škoda 33 Tr járműre szóló keretmegállapodásból, amelyet még 2025 októberében kötött a Škoda Grouppal. A teljesítési szerződés értelmében a gyártónak összesen 400 nap áll rendelkezésére a járművek leszállítására. Egy-egy trolibusz nettó ára 21,93 millió cseh korona, ami átszámítva mintegy 352 millió forintnak felel meg. Ez a beszerzési szint a cseh piacon is kifejezetten magasnak számít, ugyanakkor jól tükrözi a Škoda gyakorlatilag monopolhelyzetét a hazai trolibuszpiacon, ahol az elmúlt években érdemi versenytárs nélkül tudta érvényesíteni árazási pozícióját.

A vonatkozó közbeszerzést a Škoda egyedüli ajánlattevőként nyerte meg, miután a pályázati feltételek kizárták az utóbbi években a cseh gyártó első számú riválisaként számon tartott török Bozankayát az eljárásból. A harminc darab, SOR karosszériára épülő Škoda 33 Tr önjáró trolibusz, valamint hat darab elektromos töltőberendezés beszerzését magában foglaló szerződés összértéke 650 millió cseh korona, ami átszámítva meghaladja a 10 milliárd forintot.

A Škoda a közelmúltban is szállított már csuklós, önjáró trolibuszokat a cseh város részére, azonban a korábbi, 33 darabos 27 Tr sorozattal szemben a mostani beszerzés tárgyát már nem a Solaris, hanem a SOR karosszériájára épülő járművek képezik. Ennek hátterében az áll, hogy a Škoda az elmúlt években tovább erősítette együttműködését a cseh SOR buszgyártóval, és ma már nemcsak trolibuszokat, hanem akkumulátoros elektromos autóbuszokat is kínálnak közösen.

A járműveket 57 kWh összkapacitású vontatási akkumulátorcsomaggal szerelik, amely legalább 12 kilométeres önjárási hatótávolságot biztosít a 600 voltos egyenfeszültségű felsővezetékes szakaszokon kívül. Az IMC-üzemre alkalmas kialakítás elsősorban Ústí nad Labem külvárosi és agglomerációs térségeinek rugalmas, felsővezeték-független kiszolgálását teszi lehetővé.

A magas beszerzési ár ugyanakkor nem tekinthető teljes mértékben indokolatlannak. A járműveket az ústíi domborzati viszonyokhoz igazodva két, 160 kW teljesítményű vontatómotorral konfigurálják a megfelelő menetdinamika és üzembiztonság biztosítása érdekében. A felszereltségi szint szintén a prémium irányba tolja a járművek költségszintjét. A trolibuszok vezető- és utastéri légkondicionáló berendezéssel, LED- és LCD-kijelzőkkel kiegészített korszerű audiovizuális utastájékoztató és jegykezelő rendszerrel, automatikus utasszámlálóval, valamint teljes körű külső és belső kamerarendszerrel érkeznek. A dupla hővédő üvegezés pedig nemcsak az utaskomfortot javítja, hanem az energiafelhasználás mérsékléséhez is hozzájárul. A biztonsági felszereltség részeként a járműveket frontális ütközésre figyelmeztető rendszerrel is ellátják. A hagyományos külső visszapillantó tükröket digitális kamerák váltják fel, tovább javítva a vezető látóterét.

1 kép -