Második nekifutásra, magasabb áron szerződött Jihlava a Škoda-SOR trolibuszokra

Újabb 20 darab Škoda-SOR trolibusz állhat forgalomba a csehországi Jihlavában, miután végre – második nekifutásra – pont került a 2023 ősze óta húzódó beszerzésre. A tendert a Škoda Electric egyedüli ajánlattevőként nyerte el. Az első, visszavont eljárásból még a török Bozankaya került ki győztesen, most azonban már nem adott, pontosabban nem tudott ajánlatot beadni, pedig korábban lényegesen kedvezőbb áron kínálta a járműveket.

A beszerzés – ahogy a legtöbb olyan cseh eljárás, ahol a Bozankaya megjelenik trolibuszaival – ezúttal is meglehetősen hosszúra nyúlt. Az első fordulót végül azzal az indokkal törölték, hogy időközben újabb uniós támogatási lehetőségek nyíltak meg, így a városvezetés inkább lemondott a szerződéskötésről, és új pályázatot írt ki, némileg módosított darabszámokkal és feltételekkel.

A második tender feltételei annyiban változtak, hogy a korábbi 12 jármű – 6 hagyományos és 6 akkumulátoros önjáró trolibusz – helyett immár 15 kocsi beszerzésére vonatkozott a kiírás, 6 hagyományos, 6 önjáró, valamint plusz tételként további 3 önjáró trolibuszra bontva. Az első körben a Bozankaya igen kedvező, 141,06 millió cseh korona értékű ajánlatot tett (átlagosan 11,76 millió koronás darabárral), míg a Škoda 157,65 millió koronáért (átlagosan 13,38 millió koronáért járművenként) szállította volna a trolibuszokat. A mostani eljárásban viszont a Škoda már a korábbinál is magasabb összegért, 169,3 millió koronáért szállítja a 12 darabos alaptételt: egy hagyományos trolibusz ára 12,65 millió, míg egy önjáró, akkumulátoros változaté 15,57 millió koronára rúg.

A közlekedési cég ezúttal semmit sem bízott a véletlenre, és a közelmúlt más csehországi trolibeszerzéseihez hasonlóan tudatosan szűkítette a verseny lehetőségét. A kiírás szerint csak olyan gyártó pályázhatott, amely az Európai Unió, az Európai Gazdasági Térség vagy Svájc tagállamában rendelkezik székhellyel – ez pedig automatikusan kizárta a török Bozankayát. Emellett az értékelési szempontok közé új elemként bekerült a típusjóváhagyás megléte, amelyet 20%-os súllyal vett figyelembe a bírálóbizottság. Ez a megoldás eleve hátrányos helyzetbe hozta azokat a cégeket, amelyek olyan új fejlesztésű trolibusztípust kínáltak volna, ami még nem kapott végleges engedélyt.

A 12 darabos alaprendelést további 3 önjáró trolibusz egészíti ki, így a teljes mennyiség, amelyet a mostani szerződéskötéssel Jihlava biztosan megvásárol, 15 járműre nő, a szerződés értéke pedig nettó 216,6 millió cseh korona. Emellett a szerződésben egy opció is szerepel: a város 2026 végéig további legfeljebb 5 akkumulátoros troli lehívására tarthat igényt, amennyiben sikerül hozzá uniós vagy állami támogatást biztosítani. A szerződés szerint az első 12 járműnek legfeljebb 14 hónapon belül, a további 3 darabnak pedig 17 hónapon belül kell megérkeznie. A Škoda ötéves általános garanciát vállalt a trolibuszokra, az akkumulátorokra szintén 5 év vagy 100 ezer kilométer jótállás érvényes, míg a karosszériára 12 év átrozsdásodási garancia vonatkozik.

Az új trolibuszok légkondicionált utastérrel, USB-csatlakozókkal, kétnyelvű (cseh és angol) utastájékoztató és jegykezelő rendszerrel, valamint nyolc kamerából álló fedélzeti megfigyelőrendszerrel készülnek. A járművekhez automatikus utasszámláló (APC) és valós idejű adatgyűjtést biztosító fedélzeti diagnosztikai rendszer is tartozik, amely az üzemeltetési paraméterek folyamatos monitorozását teszi lehetővé. A vontatási akkumulátorokkal felszerelt kocsik legalább 15 kilométeres önjárási hatótávval rendelkeznek, ami lehetővé teszi a felsővezeték nélküli vonalszakaszok kiszolgálását is. A szerződés részeként egy diagnosztikai berendezéscsomag is érkezik, hardverrel és a járművek teljes élettartamára szóló szoftvertámogatással.

2 kép -