Svájcban is utasforgalomba áll a Karsan autonóm elektromos midibusza

Heteken belül megkezdi a napi utasszállítást Svájc első önvezető autóbusza az ország északkeleti csücskében fekvő Arbon városában. Nem meglepő módon ezúttal is a Karsan Autonomous e-ATAK típusról van szó, amelyből legutóbb a rotterdami repülőtéren állt szolgálatba két példány, szeptembertől pedig fél éven át Párizsban is kipróbálják majd. A svájci pilot projekt második szakaszában a tervek szerint jövőre bevezetik a teleoperációs (távirányítási) funkciót is, az ehhez szükséges infrastrukturális előkészületek már folyamatban vannak.

A Technische Gesellschaft Arbon (TGA), vagyis az arboni műszaki szövetség SCCL (Self-Controlled City Liner) nevű projektjének részeként beszerzett autonóm midibusz üzembe állítását eredetileg idén januárra tervezték, ám végül jelen állás szerint csak ősztől kezdi majd meg az utasszállítást az Eurobus Ostschweiz AG társaság üzemeltetésében. Bár SAE 4-es szintű önvezetésre képes jármű a Karsan állítása szerint napszaktól és időjárási viszonyoktól függetlenül akár 40 km/h sebességet is el tud érni autonóm üzemmódban, a svájci próbaüzem során legfeljebb 30 km/h sebességgel közlekedik majd egy kilenc megállóhelyből álló, mintegy 2,5 kilométer hosszú útvonalon Arbon történelmi városközpontja és az új Saurer Werk 2 lakóövezet között.

A Karsan Autonomous e-ATAK önvezető szoftverrendszerét az amerikai-török ADASTEC cég fejleszti. A busz számos, a karosszéria különböző pontjain elhelyezett LiDAR szenzort, fejlett radartechnológát és nagy felbontású RGB-kamerákat használ a helymeghatározáshoz és a közlekedési szituációk azonosításához, illetve kezeléséhez. Az autonóm jármű a Karsan szerint képes ellátni egy humán járművezető összes feladatát, így például beállni a megállóhelyekre, nyomon követni az utascserét, valamint a kereszteződésekben vezérelni a közlekedési jelzőlámpákat. Gépészeti jellemzői megegyeznek a normál e-ATAK villanybuszéval.

A Karsan az elmúlt években az önvezető buszozás egyik úttörőjévé nőtte ki magát Európában, jelenleg az összes gyártó közül a legnagyobb hangsúlyt fekteti az autonóm technológia népszerűsítésére és elterjesztésére – céljuk, hogy az önvezető járművek iránti nagyobb volumenű igények jövőbeli megjelenésekor ők már kész megoldással fordulhassanak az ügyfelek felé. A török gyártó jelenleg Európa és Észak-Amerika 12 országában, 13 különböző projekt keretében gyűjti a tapasztalatokat az Autonomous e-ATAK típussal, többek között az Egyesült Államokban, Norvégiában, Hollandiában, Törökországban és Finnországban.

Fotók: Karsan

2 kép -