526185787 1336626081758822 3885389231838457318 n cimlapkep
Kitekintő

Leszállította első öt finnországi rendeltetésű hidrogénbuszát a CaetanoBus

Hamarosan szolgálatba állnak Finnország első hidrogénhajtású CaetanoBus H2.City Gold autóbuszai az ország középső részén fekvő, közel 150 ezer lakosú Jyväskylä városában, amely teszt jelleggel öt példányt üzemeltet majd a típusból két éven keresztül. A járművek ünnepélyes bemutatását az éppen az országban vendégeskedő rali-világbajnokság (FIA World Rally Championship) finn versenyének hetére időzítették: július 31. és augusztus 2. között az érdeklődők három különböző ingyenes városnéző útvonalon ismerkedhettek meg az új szerzeményekkel.

A portugál hidrogénbuszokat a karbonsemleges közlekedést és városfejlesztést zászlajára tűző Central Finland Mobility Foundation (Cefmof) alapítvány által vezetett pilot projekt keretében tesztelik majd Jyväskylä helyi járatain. (Az alapítványt Jyväskylä városvezetése, a Toyota GAZOO Racing World Rally Team és Toyota Mobility Foundation hozta létre – alighanem megkönnyítette a típusválasztást, hogy a CaetanoBus hidrogénhajtású modelljeiben is a Toyota üzemanyagcellája dolgozik.) A Cefmof által beszerzett ötarabos szériának eredetileg már június elején meg kellett volna érkeznie rendeltetési helyére, így a program szűk két hónapos csúszásban van, legalábbis ami a járművek leszállítását illeti. A tervek szerint a buszok a járművezetők képzését követően nyár végén már a napi utasforgalomba is beállnak majd, de állandó jelleggel csak az őszi tanítási időszaktól integrálják őket a helyi közösségi közlekedésbe. Az üzemanyagcellás buszok kiegészítik majd a város jelenlegi flottáját, amelyben megújuló dízel-, biogáz- és tisztán elektromos hajtású típusok is megtalálhatók. A kétéves pilot projekt során elsősorban a hidrogénhajtás alkalmazhatóságát és a járművek gyakorlati teljesítményét vizsgálják majd a változékony finn időjárási körülmények között.

1754581723330

A kétajtós, 2-2-0 ajtóképletű szóló hidrogénbuszok a jyväskyläi regionális közlekedés hatóság Linkki nevű szolgáltatásának megfelelő színterv és specifikáció szerint készültek, amelyet még 2024-ben állítottak össze. A járműveket május elején a megrendelő is szemrevételezte a CaetanoBus portugáliai gyárában. A fokozatosan szolgálatba álló flottát kétéves lízingszerződés keretében a Koiviston Auto társaság fogja üzemeltetni, amely egyúttal a járművek karbantartásáért is felel majd, de szükség esetén a Cefmof is részt vállal a fenntartási költségekből. A Koiviston Auto számára a projektben való részvétel fő célja tapasztalatszerzés az alternatív hajtásmódú járművek üzemeltetése terén. A kétéves próbaüzem a CaetanoBus számára is kihívást jelent, Tiago Sa értékesítési igazgató elmondása szerint ugyanis hidrogénhajtású autóbuszaikat korábban még soha nem tesztelték olyan extrém hideg körülmények között, mint ami a finnországi teleken vár rájuk. Hozzátette, hogy Európa-szerte ma már több száz hidrogénbuszt értékesítettek, legnagyobb piacukat Németország jelenti.

1754581722892

A buszok tetején elhelyezett, egyenként 312 liter térfogatú, Hexagon Purus gyártmányú hidrogéntartályok üzemi nyomása 350 bar. A járművek nyári üzemetetési viszonyok között akár 600 kilométert is képesek megtenni egyhuzamban, a tankoláshoz szükséges idő pedig a töredéke annak, ami egy normál akkumulátoros villanybusz teljes feltöltéséhez szükséges. A Cefmof pilot projektjének keretében a nyár végéig egy hidrogén töltőállomást is kiépítenek Jyväskyläben, amely egyaránt képes lesz személyautók, kisáruszállítók, teherautók és autóbuszok kiszolgálására. Bár ilyen járművekből egyelőre Finnországban sincs kimondottan sok, a városban szolgálatba álló öt új hidrogénbusz folyamatos napi forgalmat jelent majd a hidrogénkút számára.

1754581722892 1

A Portugália határain kívül főként hidrogénhajtású kivitelben ismert CaetanoBus City Gold típuscsalád éppen nemzedékváltáson megy keresztül, a finn rendeltetésű példányok még a kifutó szériát képviselik. Az idén bemutatkozó új generáció a portugál gyártó saját megoldásai helyett nagyrészt a kínai CRRC technikájára épül majd, cserébe a jelenleginél több lehetséges karosszériaváltozatot vonultat fel.

Címlapkép: Koiviston Auto

Címkék