A Solaris és az Ikarus típusai vannak versenyben Tomaszów Mazowiecki villanybusz tenderén

A lengyelországi Tomaszów Mazowiecki város közlekedési vállalata 2025 februárjában indított közbeszerzési eljárást két darab elektromos autóbusz beszerzésére. A pályázati határidő lejártáig két ajánlat érkezett: a lengyel Solaris az Urbino 12 electric típussal, míg a magyar Electrobus Europe Zrt. az Ikarus 120e modelljével jelentkezett.

A kiírás szerint a megajánlott járműveknek 11,5 és 12,5 méter közötti hosszúságúnak, valamint legfeljebb 3,30 méter magasnak kell lenniük. Alapvető elvárás volt a teljes hosszban alacsonypadlós kialakítás, továbbá a 2-2-2 ajtóképlet.

A pályázat külön figyelmet fordított a hajtáslánc és a villamos rendszer korszerűségére. Az ajánlatok értékelésében maximális pontszámot ér a központi elhelyezésű vontatómotor. Emellett elvárás volt a SiC (szilícium-karbid) technológiával készült feszültségátalakítók alkalmazása, valamint az, hogy a járművek átlagos energiafogyasztása a SORT-2 teszt alapján ne haladja meg az 1,00 kWh/km értéket.

A meghajtáshoz használt energia a pályázat szerint kizárólag lítium-vasfoszfát (LFP) cellakémián alapuló akkumulátorokban tárolható, melyek városi környezetben legalább 300 km-es hatótávolságot kell, hogy biztosítsanak egyetlen töltési ciklussal. Az elfogadható akkumulátorkapacitás 400 és 510 kWh között van. Az akkumulátorok töltése plug-in csatlakozón keresztül történik, és a szállítás része egy mobil, DC rendszerű, legfeljebb 60 kW teljesítményű töltőállomás is.

A járművek szerkezeti kialakításánál elsődleges szempont volt a hosszú távú korrózióvédelem. Ennek érdekében a gyártónak korrózióálló acél, alumínium, vagy megerősített, KTL (katódfestéses) eljárással védett acélszerkezetet kell alkalmaznia.

A Solaris a jól ismert Urbino 12 electric modellt kínálta, 420 kWh kapacitású CATL akkupakkal és 240 kW teljesítményű TSA villanymotorral. Az ajánlat nettó értéke 6,5 millió zloty. Az Electrobus Europe Zrt. pedig a nem titkoltan egyelőre Kínában készülő, tavaly bemutatott V4-es, CRRC alapokra épülő Ikarus 120e verziót ajánlotta meg, 422 kWh kapacitású CATL csomaggal és 350 kW teljesítményű villanymotorral. Az ajánlat nettó értéke 4,67 millió zloty.

A beszerzésre előirányzott költségkeret nettó 5,9 zloty volt, amelybe az Electrobus Europe ajánlata kényelmesen belefér, míg a Solaris ajánlata ezt az összeget jelentősen meghaladja. Ez ugyanakkor nem jelenti automatikusan az Electrobus győzelmét, noha ár szempontjából az Ikarus 120e előnyösebb pozícióból indul. A végső döntés az ár-érték arány, a műszaki megfelelés, valamint az üzemeltetési és fenntarthatósági szempontok együttes mérlegelésével születik meg.

2 kép -