Nyolc darab elektromos Volvo 7900-ast vásárol a francia Artois Mobilités

Szóló kivitelű Volvo 7900 Electric villanybuszokra – összesen nyolc példányra – adott le megrendelést a franciaországi Lens-Liévin, Hénin-Carvin és Béthune-Bruay agglomerációs közösségeket kiszolgáló TADAO közlekedési hálózat működtetője, az Artois Mobilités társaság. A zéró emissziós járművek a francia nemzeti közbeszerzési ügynökség, az Union des Groupements d’Achats Publics (UGAP) közvetítésével érkeznek, karosszériájukat pedig a Volvo egyiptomi partnere, az MCV készíti majd.

A Volvo Buses francia képviselete meglehetősen kevés konkrétumot említve számolt be az üzlet megkötéséről: sem a járművek specifikációjának részleteit, sem a szállítási határidőt nem adták meg, és a megrendelő is csak annyit közölt – a fenntartható, környezetbarát közlekedés és a biztonság iránti közös elkötelezettség hangsúlyozása mellett –, hogy a Volvo 7900 Electric műszaki jellemzői minden tekintetben megfelelnek az Artois Mobilités kívánalmainak. A típust legfeljebb 470 kWh összkapacitású lítium-nikkel-kobalt-alumínium-oxid (NCA) vontatási akkupakkal, 200 kW csúcsteljesítményű központi villanymotorral és igény szerint plug-in vagy kétféle (tetőre szerelt felnyíló vagy OppCharge rendszerű inverz) pantográfos töltési móddal kínálja a Volvo autóbuszos divíziója.

A TADAO hálózat járműveinek színterve még a buszok megjelenésére sokat adó Franciaországban is az egyik legösszetettebb. A kép egy korábbi Volvo 7900 S-Charge hibridet ábrázol (Fotó: Artois Mobilités)

A Volvo alternatív hajtásrendszerű busztípusai már nem ismeretlenek a bevezetőben felsorolt észak-franciaországi régiókban, mivel a TADAO négy járatát is a gyártó reklámanyagaiban öntöltő hibridnek nevezett Volvo 7900 S-Charge autóbuszokkal adják ki, amelyekből 26 darab közlekedik a hálózaton. Ezeken a Volvo Zone Management funkcióval is rendelkező járműveken 2021 óta a környezettudatosság jegyében a belső égésű motort kizárólag helyben előállított, repceolaj alapú B100 bioüzemanyaggal működtetik. Érdekesség, hogy 2019 novemberében szintén a TADAO egyik viszonylatán indult el Franciaország első, kizárólag hidrogénhajtású járművekkel kiszolgált buszjárata is.

A címlapkép illusztráció, forrás: Volvo Buses