Hatvannyolc hibrid Volvót vásárol a vallon OTW

Az év végéig 68 darab hibrid Volvo 7900-assal gazdagodik az OTW (Opérateur de Transport de Wallonie)  vallon közlekedési szolgáltató járműparkja. A Belgiumból befutott megrendelés az eddigi legnagyobb, amely a svéd gyártó S-Charge névre keresztelt, megújult hibrid hajtásrendszerével szerelt városi modelljére érkezett.

A mostani beszerzés a Volvo és az öt regionális igazgatóságot felügyelő közlekedési társaság között létrejött, nagyobb darabszámú keretmegállapodás részeként valósul meg, melynek terhére az OTW az elkövetkezendő négy évben összesen 430 darab 12 méteres Volvo 7900 Hybridet tervez megvásárolni. A OTW égisze alatt jelenleg 100 darab Volvo 7900 Electric Hybrid teljesít szolgálatot, ezek a járműveket viszont a most megrendelt S-Charge hibridektől eltérően külső forrásról is tölthető dízel-elektromos hibrid hajtású modellek, amelyek tisztán elektromos üzemmódban akár hét kilométert is képesek megtenni. Míg az Electric Hybrid változatnál a kiegészítő dízelmotor feladata csak a hatótáv növelése korlátozódik, addig az S-Charge típusok esetén lényegében ennek fordítottja a hajtásmódok aránya.

A Volvo öntöltőnek nevezett, töltési infrastruktúrát nem igénylő párhuzamos hibrid hajtásrendszerében egy villanymotor és egy viszonylag kis méretű belső égésű motor dolgozik együtt.  Az indítást az elektromotor végzi, alacsonyabb sebességeknél a jármű zéró emissziós üzemmódban működik. A S-Charge hajtásrendszerrel szerelt autóbuszok akár 50 km/h sebességgel is haladhatnak tisztán elektromos üzemmódban, kizárólag a rendszerbe épített akkumulátorokra és a villanymotorra hagyatkozva. A megtehető hatótáv viszont erősen korlátozott, hiszen egyszerre csak legfeljebb 1 kilométer tehető meg a villamos hajtással, az időjárástól és az útviszonyoktól függően. A rendszer  a fékezések során visszanyert mozgási energiát az akkumulátorok töltésére hasznosítja, majd az így nyert elektromos energiát később a villanymotor és a segédberendezések működtetésére használja fel.

Az autóbuszokba egy 5,1 literes, négyhengeres, 240 lóerős (177 kW), Euro 6-os besorolású, akár 100%-ban bioüzemanyaggal is működtethető dízelmotor kerül, amelyet egy 120 kW teljesítményű, 800 Nm maximális nyomaték leadására képes Volvo I-SAM villanymotorral egészít ki. Erőátviteli egységként a jól ismert, 12 fokozatú Volvo I-Shift automataváltó szolgál majd, az energiatárolást lítium-ion akkumulátor fogja biztosítani.

A megrendelt autóbuszok környezetbarát jellegét a Volvo Zone Management szolgáltatása is kiegészíti majd. A flottamenedzsment rendszer  segítségével előzetesen meghatározott földrajzi zónák jelölhetők ki, melyek határát elérve az autóbusz automatikusan elektromos üzemmódra vált. A gyártó állítása szerint az új S-Charge modellek ökológiai lábnyoma akár 40%-kal is kisebb lehet egy azonos méretű dízelmotoros autóbuszénál.

Fotók: Volvo Buses