2026 végéig teljesen megújul a vilniusi trolibusz-flotta

Javában zajlik a vilniusi trolibuszpark megújítása: a litván főváros utcáin már 62 vadonatúj „Škoda 32 Tr” trolibusz közlekedik, további 18 pedig hamarosan forgalomba áll, és ha minden a tervek szerint halad, március végére 91 új Škoda troli járja majd Vilnius útjait. A Vilniaus Viešasis Transportas (VVT) közlekedési vállalat még 2023-ban kötött szerződést a 91 darabos Škoda flotta megvásárlásáról több mint 52 millió euró értékben. A modernizáció azonban itt nem áll meg: március-április folyamán a VVT újabb trolibusz szállítási szerződést köt a további 73 darab, ezúttal 18 méteres csuklós trolibusz beszerzésére kiírt pályázat nyertesével, ezzel 2026 végére befejeződhet a vilniusi trolipark teljes cseréje.

A Škoda Group és a cseh SOR Libchavy együttműködésében készült Škoda 32 Tr trolibuszok tavaly augusztus óta szerves részei Vilnius közlekedésének. Az első ütemben 20 jármű állt forgalomba a 91 darabos flottából, amelyből már csupán az utolsó 11 példány leszállítása van hátra. A trolibuszokat 42 kWh kapacitású LTO akkumulátorcsomaggal szerelik fel, amely akár 20 kilométeres autonóm közlekedést is lehetővé tesz, akkumulátoros üzemmódban pedig a trolik napi futásteljesítményük elérheti a 75 kilométert. A járműveket digitális tükörhelyettesítő rendszerrel, s megfelelve a legújabb EU-s biztonsági előírásoknak, radaros kanyarodássegédrendszerrel és radaralapú akadályészlelővel szállítja a gyártó.

A VVT több mint nyolc éve indította el trolibusz-flotta megújítási programját, amikor 41 darab, Škoda elektronikával szerelt szóló trolibuszt szerzett be, akkor még Solaris Trollino 12 karosszériával. A folyamat várhatóan jövőre fejeződik be, amikor további 73 csuklós trolibusz áll forgalomba. Az utolsó ütemben a VVT a régebbi trolibuszokat cseréli le, köztük a megmaradt Škoda 14 Tr modelleket, valamint 45 darab, 2004 és 2006 között gyártott háromtengelyes Solaris Trollinót.

A csuklós trolibuszok beszerzéséhez szükséges forrásokat az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank, valamint az Északi Beruházási Bank biztosítja, összesen 58,4 millió eurós hitel formájában. A járművek beszerzését az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank bonyolítja le.

A tenderkövetelmények szerint a beszerzésre kerülő 73 darab, legalább 110 fő befogadóképességű csuklós trolibuszt legalább 200 kW teljesítményű vontatómotorral kell felszerelni, az önjáró üzemet pedig olyan LTO vagy NMC akkumulátornak kell biztosítania, amely legalább 20 km-es hatótávot tesz lehetővé. A járművek felszereltségének tartalmaznia kell a radaralapú ütközéselkerülő rendszert, a holttérfigyelő asszisztenst és a digitális tükörhelyettesítő rendszert, valamint az automatikus tűzoltóberendezést is. A vezetőfülkében hűtőszekrényt és alkoholos indításgátlót kell elhelyezni. Az utastérben pedig belső kerékpártartót is ki kell alakítani.

A vilniusi városi tanács emellett március elején jóváhagyta 161 új, nulla kibocsátású autóbusz beszerzését. Ennek részeként a VVT márciusban közbeszerzést hirdet elektromos és hidrogénmeghajtású buszok vásárlására, amelyek várhatóan 2026–2027-ben állnak forgalomba. A tervek szerint a flotta 145 elektromos és 16 hidrogénbuszból áll majd. A finanszírozáshoz a fentebb említett két bank legfeljebb 21,6 millió eurós hitelt biztosít.