Az olaszországi Astiban állnak szolgálatba a Mercedes-Benz eCitaro K első szériapéldányai

Az egyre kevesebb álcázással készült kémfotók után a tavaly szeptemberben tartott hannoveri IAA Transportation 2024 kiállításon mutatkozott be hivatalosan is a Mercedes-Benz eCitaro sorozat legrövidebb tagja, a 10,63 méteres hosszával a „nagy midi” kategória felső határait feszegető eCitaro K. A típus sorozatgyártása ősszel kezdődött meg, első üzemeltetője pedig az Olaszország északi részén, Piemont tartományban található Asti városának közszolgáltatója, az Asti Servizi Pubblici S.p.A. (röviden ASP) társaság lesz, amely négy példányt vásárolt egy korábbi tender eredményeként. A járművek ünnepélyes átadóceremóniáját február 5-én reggel tartották az ASP telephelyén, Maurizio Rasero polgármester és a Daimler Buses helyi képviselőinek jelenlétében, később pedig a Libertà téren a helyiek is megtekinthették az új szerzeményeket.

Az új eCitaro K egyik fő erényeként a kiváló kezelhetőséget és manőverezőképességet emeli ki a gyártó: a buszok 10 633 mm-es hosszúságuknak és 4398 mm-es (a normál szóló változaténál bő másfél méterrel rövidebb) tengelytávjuknak köszönhetően képesek akár 17,28 méter átmérőjű körön megfordulni, így nem véletlen, hogy Astiban is a szűk, kanyargós utcákkal tarkított városközpontba, valamint külvárosi vonalakra szánják a most beszerzett négy példányt. Az első európai szolgálatba állításukat ünneplő kompakt villanybuszokkal együtt az ASP az eCitaro sorozat teljes méretű, 12 méter hosszú szóló változatából is átvett 12 darabot. A közlekedési társaság az utóbbi kivitelből 2024 őszén egy további kocsit is rendelt (ennek leszállítása az elkövetkezendő hónapokban várható), így összesen 17 új, tisztán elektromos hajtású csillagos autóbusz szolgálja majd a helyi utazóközönséget.

A rövidített és a normál tengelytávú példányok egyaránt kétajtós kivitelben, 2-2-0 ajtókiosztással érkeztek, a második ajtónál kézi működtetésű kerekesszékes rámpával ellátva. Meglepő módon a rövidebb járművek rendelkeznek nagyobb utaskapacitással a gyártó állítása szerint. A négy darab eCitaro K midibusz az ASP által választott konfigurációban 26 ülő- és 54 állóhellyel, illetve egy mozgáskorlátozott utasok számára fenntartott területrésszel rendelkezik, így a teljes befogadóképesség a járművezetővel együtt 81+1 személyre adódik. Hosszabb utakra szánt, teljes méretű szóló társaik ezzel szemben 77+1 fő szállítására alkalmasak (a buszvezetőt is beleszámítva), fedélzetükön 30 ülő- és 46 állóhely, valamint egy kerekesszékes-férőhely található. A felszereltségben az aktív antivirális szűrőkkel kiegészített hőszivattyús klímaberendezés és a fedélzeti térfigyelő kamerarendszer mellett az olyan balesetvédelmi funkciók is megtalálhatók, mint a fékasszisztens, a Sideguard Assist 2 radaros kanyarodássegéd, a Frontguard Assist nevű, elinduláskor és lassú haladásnál közvetlenül a busz orra előtt zajló eseményeket monitorozó asszisztens (MOIS), az intelligens táblafelismerő rendszer és az éberségfigyelő.

Mind a rövid, mind a normál szóló kivitelbe hat modulból álló, az Akasol által szállított harmadik generációs lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC3) vontatási akkumulátorcsomag került 588 kWh összkapacitással, ez mindkét karosszériaváltozat esetében a jelenleg beépíthető maximumot jelenti. Az energiatárolók kedvező üzemeltetési körülmények esetén akár 400 kilométeres hatótávot is lehetővé tesznek, töltésük pedig éjszaka, az üzemeltető telephelyén történik majd, plug-in csatlakozón keresztül. A Valbella depóban kiépített töltőinfrastruktúra 26 villanybusz egyidejű kiszolgálására képes. Az új járművek gazdaságos és megbízható üzemeltetését a 12 évre megkötött gyári Omniplus eServiceContract karbantartási szolgáltatáscsomag segíti.

Az AST S.p.A sokoldalú közüzemi vállalatként a helyi buszjáratok fenntartása mellett Asti és a környező települések ivóvízellátásáért és hulladékkezelési feladataiért is felelős. A társaság európai uniós forrásokat felhasználva nagy erőkkel dolgozik a jelenleg 39 járművet számláló autóbusz-állománya megújításán, illetve gyarapításán – az újonnan beszerzésre kerülő villanybuszok kisebb hatótávja miatt ugyanis nagyobb járműigénnyel számolnak. A flottabővítést követően a társaság összesen 47 darab Euro VI-os minősítésű dízel, illetve tisztán elektromos  hajtású autóbuszt számláló közforgalmú flottája mintegy 80%-ban Mercedes-Benz típusokból áll majd. A csillagos villanybuszok mellett egyébként az AST február 5-én négy darab 9,5 méter hosszú, 66 utas szállítására képes, 15 ülő- és 51 állóhellyel szerelt Iveco E-Way elektromos midibuszt is forgalomba állított.

Fotók: Daimler Buses Italia