Kitekintő

„Hazatértek” Ostrava vadonatúj Škoda 27 Tr trolijai

Befutott az első két kocsi abból a hat darabos Škoda 27 Tr szériából, amelyet a Dopravní Podnik Ostrava közlekedési társaság – a Škoda villamosok és trolibuszok elkötelezett vásárlója – rendelt meg még tavaly nyáron a Škoda Grouptól. Az üzlet értéke 98 millió cseh korona, ami átszámítva körülbelül másfél milliárd forint, és a négy darabos alapmennyiségen felül további két jármű lehívásának opcióját is tartalmazza.

A 70 darabos troliparkot üzemeltető cég legutóbb tavaly frissítette állományát, ekkor 18 darab, Temsa karosszériás Škoda T’ City érkezett az ostravai flottába. Ezek voltak az első sorozatgyártott példányai a Škoda házon belül készülő típusának, melyet nem sokkal később, az opavai rendeltetésű széria leszállítása után, a gyártó ki is vezetett a kínálatából.

Ostrava legújabb trolijainak karosszériáját ezúttal a már jól bevált recept szerint a Solaris szállította. A fővállalkozó azonban cseh cégóriás, így a járművek Škoda 27 Tr típusjelzés alatt futnak. Az első két átadott példányt várhatóan januárban követi majd újabb két kocsi, márciusban pedig a flotta utolsó két tagja is megérkezik.

A trolik napjaink trendjétől eltérően, nem rendelkeznek önjárási képességgel, s ennek megfelelően nem szerelték fel őket félautomata lehúzó és felengedő berendezéssel sem. Az utastér legvégében ugyanakkor teljes értékű ötfős sorülés található, ami a nagyméretű akkumulátorokkal szerelt önjáró trolibuszokból sok esetben hiányzik. Az új trolibuszok teljes légkondicionálással, biztonsági kamerarendszerrel, utasszámáló-berendezéssel, USB-C töltőpontokkal és Mobileye Shield+ holttérfigyelő, kanyarodássegéd funkcióval érkeznek. A járművek tolócsuklós kialakításúak, mozgatásukról a Škoda eszköztárából származó, 240 kW csúcsteljesítményű aszinkron központi villanymotor gondoskodik.

Az új szerzemények Ostrava legidősebb nagy kapacitású trolijait váltják; négy darab háromtengelyes Solaris Trollinót, valamint egy-egy darab csuklós Trollinót és SOR TNB 18-ast.