Szolgálatba álltak az első Irizar ie tram villanybuszok Londonban

Megérkeztek London utcáira a bő két éve beharangozott, tisztán elektromos hajtású Irizar ie tram szóló autóbuszok. A modern villamosok formavilágát idéző, BRT-dizájncsomagos járművek az angol főváros egyik leghosszabb helyi buszjáratán, a Crystal Palace és Orpington közötti 358-as jelzésű viszonylaton kezdték meg szolgálatukat november 20-án. Ez az első londoni útvonal, amelynek végállomásain ultragyors töltést biztosító inverz pantográfos töltőberendezések szolgálják ki a járműveket.

A most forgalomba állított 20 darabos szériát a multinacionális Go-Ahead Group helyi leányvállalata, az angol főváros legnagyobb buszüzemeltetőjének számító Go-Ahead London rendelte meg, az erről szóló szerződés aláírásáról még 2022 őszén adtunk hírt portálunkon. A 12 méter hosszú, 1-2-0 ajtókiosztású szóló villanybuszok az Irizar ie tram sorozat első jobbkormányos példányai, és többek között magasított háttámlás, vastagon párnázott utasülésekkel, kétoldali peronablakokkal, valamint a hagyományos külső visszapillantó tükröket helyettesítő digitális kamerákkal szerelték fel őket. A járművek számos beépülő eleme, így például a légkondicionáló (Hispacold), az utasajtók és az elektromos működtetésű kerekesszékes rámpa (Masats) is az Irizar Group érdekeltségébe tartozó cégektől származik, de szintén „házon belüli” terméknek minősünek a járművek lítium-ion vontatási akkumulátorai és az Irizar e-mobility által biztosított elektromos töltőberendezések is – utóbbiakat a Jema Energy fejleszti és gyártja. A végállomásokon telepített két, 450 kW teljesítményű inverz pantográfos ultragyors töltővel a szükséges mennyiségű villamos energia felvétele kevesebb, mint 6 percet vesz igénybe. Ezen kívül a járműtelepen hagyományos plug-in töltésre is lesz lehetőség az itt kialakított 100 kW teljesítményű töltőoszlopok révén, amelyek szükség esetén egyszerre két autóbusz kiszolgálására is képesek, 50-50 kW teljesítménnyel.

Bár az Irizar ie tram termékvonal még jóval a jelenleg aktuális londoni autóbuszos biztonsági szabályrendszer (Bus Safety Standard, BSS) bevezetése előtt, 2017 októberében mutatkozott be, buborékszerű, döntött homlokfalának köszönhetően teljesíti a Transport for London (TfL) közlekedésszervező 2024-es gyalogosvédelmi előírásait – igaz, ehhez kellett némi módosítás, az ablaktörlőket ugyanis a londoni kivitel esetében a megszokottól eltérő módon, a szélvédő felett helyezték el. A most átadott buszok emellett számos aktív biztonsági funkcióval is rendelkeznek, így például intelligens sebességszabályozóval, illetve a gyalogosokat a jármű közeledtére figyelmeztető hangjelző berendezéssel is.

Iñigo Etxeberria, az Irizar e-mobility üzletág főigazgatója a Crystal Palace autóbusz-állomáson tartott november 20-ai átadóünnepségen elmondta, különösen büszkék a számukra mérföldkövet jelentő londoni projektre, amely egyúttal növeli az eddig főként turistabuszokkal azonosított márka ismertségét az Egyesült Királyságban.

Fotók: Irizar e-mobility

2 kép -