Csak a szegedi Ganz Tram indult Pécs eredménytelen csuklós villanybusz-tenderén

Nagy meglepetésre a korábban Pécsre villanybuszokat szállító Omnibus Hungária és a BYD is távol maradt a Tüke Busz Zrt. három darab elektromos csuklós autóbusz beszerzésére irányuló tenderétől, s mivel csak egyetlen egy ajánlat futott be az eljárásban, az ajánlatkérő végül érvénytelennek minősítette a közbeszerzést.

A Tüke Busz Zrt. 2020 közepe óta összesen már 18 darab elektromos autóbuszt állított forgalomba a baranyai megyeszékhely útjain; 10 darab BYD eBus-t még 2020-közepén IKOP támogatásból, 8 darab Mercedes-Benz eCitarót pedig tavaly év elején a Zöld Busz Program részeként. A társaság májusban egy újabb „zöld buszos” támogatás elnyerésének reményében 3 elektromos csuklós beszerzését indította el, de sem a támogatásra benyújtott pályázat, sem pedig a buszok beszerzésére irányuló közbeszerzés nem járt sikerrel.

A beszerzéstől ráadásul a neves gyártók mellett a pécsi eCitarókat és BYD eBusokat szállító Omnibus Hungária, valamint a BYD (melynek csuklós B18-as demóbusza épp a városban próbázik) is távol maradtak. Mindazonáltal hozzá kell tenni, hogy információink szerint a két korábbi pécsi e-busz beszállító közül legalább az egyik érdeklődött a tender iránt, de végül nem nyújtott be pályázatot az ajánlattételi határidőig.

A közbeszerzési felhívásra érkezett egyetlen ajánlatot a buszbeszerzések terén eddig ismeretlen szereplőnek számító szegedi Ganz Tram Járműipari Kft. nyújtotta be, ám a pályázatot nem vonták elbírálás alá. A cég, amelynek tulajdonosa Dózsa Gábor, a Szegedi Közlekedési Kft. volt ügyvezetője, korábban egy BKK-s elektromos midibusz-tenderen ugyan a Solarisszal konzorciumban már megmérette magát, viszont a pécsi villanybusz-tender kapcsán a vállalkozás által megajánlott csuklós modell típusáról további részleteket nem tudni.

A címlapkép illusztráció.