Új tulajdonoshoz került a teljes Arriva cégcsoport

Befejeződött a brit Arriva cégcsoport tavaly októberben bejelentett felvásárlási folyamata, melynek eredményeként az Arriva csoport egészének kizárólagos irányítása (beleértve az európai piacon működő mind a 11 üzletágának, többek között a magyar, cseh és szlovák leányvállalatokét is) a Deutsche Bahntól a miami székhelyű I Squared Capital magántőke-társasághoz került. A tulajdonosváltással az utóbbi évek legjelentősebb felvásárlása ment végbe az európai személyszállítási piacon. Bár a felek az akvizíció értékét – ami magában foglalja a közlekedési multi teljes, összesen 1 milliárd eurós adósságállományának átvételét is – nem hozták nyilvánosságra, piaci források alapján lehet tudni, hogy az Arriva 1,6 milliárd euróért (1,69 milliárd dollárért) cserélt gazdát.

Az Arriva Group és vállalatai a tranzakció részeként mind az I Squared irányítása alá kerültek, ami biztosítja a szolgáltatások folytonosságát az Arriva teljes működési területén. Az energetikai, infrastrukturális projektek és közlekedés területén tevékenykedő I Squared Capital a felvásárlással kötelezettséget vállalt, hogy hosszú távon 2 milliárd eurónyi tőkét biztosít az Arrivának arra, hogy a közlekedési szolgáltatásait és járműállományát fejleszthesse.

A tulajdonosváltás összhangban van a közlekedési szektortban tapasztalható azon tendenciával, miszerint egyre nagyobb érdeklődést mutatnak a magánbefektetési cégek a közösségi közlekedési szolgáltatók iránt. A mintegy 37 milliárd dollárnyi vagyont kezelő új tulajdonos, melynek alapítója az Egyesült Államok jelenlegi elnökének infrastrukturális ügyekkel foglalkozó tanácsadó testületének is tagja, a mostani a felvásárlással jelentősen bővíti nemzetközi szállítási portfólióját és egyben infrastrukturális befektetőként tovább erősíti európai jelenlétét is. A tulajdonosváltásnak nincs hatása a cégcsoport alapvető működésére, valamint a foglalkoztatási- és munkafeltételekre sem, az I Squared Capital tulajdonlása viszont fenntarthatóbb és jövedelmezőbb horizontok felé terelheti majd a vállalatot.

Az alapvetően brit közlekedési multiban a Deutsche Bahn 2010-ben szerzett 100%-os tulajdonrészt 1,8 milliárd euróért, az ügylet teljes összege pedig a cég adósságainak átvállalásával együtt elérte a 2,7 milliárd eurót. A vasúttársaság azóta már többször próbálkozott a cégcsoport értékesítésével, legutóbb 2019-ben akart túladni rajta 4 milliárd euróért, de az üzlettől végül megfelelő ajánlat hiányában elállt a konszern. Az Arriva portfolióját időközben több alkalommal is átszervezték a jövedelmezőbb működés érdekében, s több, nem az alappiacokon működő üzletágát már korábban értékesítették, ilyenek voltak a cég dán, szerb, svéd, portugál és lengyel érdekeltségei – utóbbi esetében csak a buszos divíziótól váltak meg, a lengyelországi vasúti érdekeltségek, az Arriva RP és az Arriva Polska továbbra is a cégcsoport részei maradtak. A DB az Arriva Group eladását azzal indokolta, hogy a jövőben nagyobb figyelmet és pénzügyi erőforrásokat kíván németországi vasúti alaptevékenységére fordítani, ebbe a stratégiába viszont az Arriva megtartása már nem fért volna bele. A közlekedési társaság eladásából származó bevételt a DB adósságállományának csökkentésére fordítja.

A jelenleg 11 európai országban, az Egyesült Királyságban, valamint Hollandiában, Csehországban, Horvátországban, Magyarországon, Olaszországban, Lengyelországban, Romániában, Szlovákiában, Szlovéniában és Spanyolországban, összesen mintegy 34 400 munkavállalóval működő, 14 500 autóbuszt és 620 vonatot üzemeltető Arriva jelenleg földrészünk vezető közösségi közlekedési szolgáltatói közé tartozik. A cégcsoport által üzemeltetett autóbuszokat, villamosokat, vonatokat, hajójáratokat illetve kerékpármegosztó igényalapú közlekedési szolgáltatásokat évente több mint 1,6 milliárd utas veszi igénybe.

Címlapkép: ArrivaBus Kft.

1 kép -