Érkezik a továbbfejlesztett Solaris Urbino 12 electric

Továbbfejlesztett elektromos hajtásláncot és újgenerációs, a korábbiaknál is nagyobb hatótávot biztosító vontatási akkumulátorokat kap a Solaris tisztán elektromos hajtású szóló villanybusza, a Solaris Urbino 12 electric is. A tavaly bemutatott, továbbfejlesztett csuklós Solaris Urbino 18 electrichez hasonlóan a rövidebb, 12 méteres modell is megkapja a hosszabb verzió hajtásláncának kisebb méretű és tömegű kocsitesthez optimalizált elemeit, valamint egy modern villanybuszhoz illően a motorsátrat is száműzik a busz farából. A továbbfejlesztett Urbino 12 villanybuszt a gyártó a március 5. és 7. között Berlinben megrendezésre kerülő, egészen tavalyig ElekBu néven ismert Mobility Move VDV Electric Bus Conference and Exhibition 2024 szakmai eseményen fogja bemutatni a nagyközönségnek.

A Solaris nulla károsanyag-kibocsátású termékcsaládjának legfrissebb tagja esetében az egyik leglényegesebb módosítást az jelenti, hogy a mérnökök kiiktatták a belső égésű előd örökségeként megmaradt motortornyos elrendezést. További fontos változás, hogy a modell hajtása, akárcsak a tavaly bemutatott csuklós verzióé, egy továbbfejlesztett hajtáslánc-architektúrára épül, valamint hogy a korábbiaknál nagyobb energiasűrűségű és ezáltal jóval nagyobb hatótávot biztosító akkupakkal szerelik fel. A megújult Urbino 12 electricben az akkumodulokat motorsátorból a tetőre költöztették, ennek köszönhetően lehetővé vált egy jóval tágasabb és világosabb utastér, valamint a karosszéria végében a korábbi holttér helyét átvevő teljes értékű, akár ötfős sorülés kialakítása.

Az energiatárolók kapcsán egyelőre pontos kapacitást nem közölt a gyártó, de várhatóan, úgy mint a csuklós változat esetében, az európai piacon egyedülálló 600 kWh körüli, vagy azt meghaladó energiatárolóképességre lehet majd számítani.

A megújult szóló Urbino villanybusz is megfelel már a 2024 nyarától érvénybe lépő Európai Uniós átdolgozott általános járműbiztonsági rendelet (GSR II) előírásainak és a hozzá tartozó új kiberbiztonsági követelményeknek is. Ez többek között komplex homlok-, oldal- és hátfali, radar- és kameraalapú holttérfigyelő és vészfékasszisztens rendszereket, továbbá éberségfigyelőt, intelligens tempomatot (táblafelismeréssel és járműkövetéssel), abroncsnyomás-ellenőrző rendszert valamint indításgátló alkoholszonda beépítésének lehetőségét foglalja magában. Kívülről leginkább a motorsátor már említett hiányáról, valamint a felsorolt aktív vezetéstámogató funkciók szenzorairól és a tetőegységeket takaró műanyagelemek átrajzolt formájáról lehet majd felismerni az új változatot.

A Solaris jelenleg az egyik legnagyobb európai e-busz gyártó, 2012 vége és 2023 vége között több mint kétezer darab elektromos autóbuszt szállított le ügyfeleinek, a villany- és hidrogénhajtású buszokra vonatkozó megrendelései pedig összességében már jóval meghaladják a háromezret.

3 kép -