Az Ikarus és a Yutong csapott össze a lengyelországi Wałcz villanybusz-tenderén

A lengyel piacon történő kitartó próbálkozásainak köszönhetően az Ikarus nemrégiben bezsebelhette az első újkori, szerződéskötésig eljutott tendergyőzelmét, melynek eredményeként a magyar gyártó öt darab tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszt szállíthat a Lengyelország északnyugati részén fekvő Szczecinek városába. A gyártót képviselő Electrobus Europe Zrt. az elmúlt időszakban több kisebb darabszámú, lengyel közbeszerzésen is megmérettette magát, ezen próbálkozások eredménye a szczecineki villanybusz-megrendelés is. A gyártó ezúttal Wałcz 8 darab elektromos autóbuszra és 4 darab mobiltöltőre kiírt beszerzésén indult, amelyen csak egy kihívója akadt, mégpedig a Yutong buszok lengyelországi forgalmazója, a Busnex Polska.

Wałcz villanybusz tendere, immár a város második kísérlete a 8 darab e-busz, illetve a hozzájuk tartozó töltőberendezések megvásárlására. Az első fordulót Wałcz azért volt kénytelen elkaszálni, mert az egyedüliként ajánlatot tevő, egyébként preferált gyártónak számító  Solaris pályázata meghaladta a tender költségvetését. A felhívás sajátossága az volt, hogy csak korrózióálló vagy alumínium felépítménnyel lehetett pályázni, így az olyan nagy gyártók, mint a kataforetikus merülőalapozásos (KTL) korrózióvédelmet alkalmazó Daimler Buses, vagy éppen az MAN távol maradtak az eljárástól. A második körben az ajánlattevő, azt remélve, hogy ez meghozza a kedvét ezeknek a gyártóknak is az induláshoz, a tendert már úgy hirdette meg, hogy pluszpont járt a KTL festési eljárásért, valamint az energiatárolók ENSZ-EGB 100-as villamos hajtásra vonatkozó előírásnak való megfeleléséért. Ez azonban sem a Daimlert, sem pedig az MAN-t nem ösztönözte ajánlattételre, sőt már a Solaris sem nyújtott be pályázatot. Az ajánlatkérőnek így „csak” a Yutong képviselet, a Busnex Polska és az Electrobus Europe ajánlatával kellett beérnie.

Mindkét induló pályázata belül marad a tender költségén, a Busnex Polska bruttó 18,7 millió zloty értékű ajánlatot tett a 8 darab busz és közel bruttó 583,8 ezer zlotyis ajánlatot a töltőberendezések vonatkozásában. Az Ikarus pályázata ennél némileg drágább volt, bruttó 19,08 millió zlotyiért kínálta a nyolc darabos flottát és 410 ezer zlotyért a 4 töltőberendezést. A kiértékelés során három fő kritériumot vesznek majd figyelembe; az ajánlati ár 60, a műszaki tartalom 30 és a garanciaidő 10%-ban fogja meghatározni a nyertes személyét.

A megajánlott típussal kapcsolatban elvárás volt az alacsonypadlós, vagy alacsony belépésű kialakítás, az 1-2-0, vagy a 2-2-0 ajtóelrendezés, a legalább 160 kW teljesítményű vontatómotor és a plug-in megoldással tölthető, minimum 250 kWh összkapacitású akkupakk. Az ajánlattevőknek a kiírás szerint a komplett járművekre és töltőinfrastruktúrára vállalt teljes körű jótállás mellett (minimum 60 hónap vagy 170 ezer km), a kocsiszekrény szerkezetének korrózióállóságára és a kocsiszekrény szilárdsági okból (váztörésből) adódó javítására legalább 120 hónap garanciát kell vállalniuk, az energiatárolókra pedig minimum 84 hónap cseregaranciát (futásteljesítmény-korlátozás nélkül) kell biztosítaniuk.