Elkészült az első pozsonyi duplacsuklós Trollino karosszériája

A pozsonyi DPB közlekedési társaság még tavaly kötött végrehajtási megállapodást a Solaris és a Škoda járműgyártók által alkotta konzorciummal, összesen 39 darab csuklós, önjáró képességgel is rendelkező trolibusz leszállításáról. A flotta 23 tagja a Solaris áramszedős termékvonalának hagyományos, 16 pedig a duplacsuklós változatából kerül ki – utóbbiakból készült el nemrégiben az első prototípus példány karosszériája a lengyel gyártó bolechowo-i üzemében.

A trolibuszok hajtásrendszerét a Škoda Group villamossági diviziója szállítja, így a most elkészült, első sorozatgyártású Trollino 24-es kocsiszekrényét hamarosan átszállítják a Škoda trolibusz-gyártó bázisára, Plzeňbe. A prototípus a hajtásrendszer beszerelését követően egy többhetes homologizációs folyamaton esik át a szlovák főváros útjain. A 39 darabos kontingenst 2023 végéig kell átadni a pozsonyi üzemeltető részére.

A nettó 1,04 millió euró, azaz átszámítva közel 400 millió forint értékű duplacsuklós kocsik önjárási képességét egy 60 kWh összkapacitású lítium-titanát-oxid (LTO) akkupakk biztosítja, amellyel a gyártók közlése szerint akár 10 kilométert is képesek lesznek megtenni önjáró üzemmódban a kényelmi segédüzemek (például a légkondicionáló és a fűtés) használata mellett. A 24,7 méteres, 166 fő befogadóképességű trolibuszok a város egyik legforgalmasabb trolibuszvonalán, a 71-es viszonylaton állnak forgalomba, várhatóan az év végétől.

De tavaly nem csak Pozsony, hanem Prága is beruházott duplacsuklós Trollinókba, ugyanis a cseh főváros 20 példányt vásárolt a modellből a Nádraží Veleslavín és a Prága-Václav Havel repülőtér között közlekedő, jelenleg még 119-es jelzés alatt futó reptéri expressz viszonylatra.

Címlapkép: Martin Rybanský