Kereken 100 új villanybuszt szállít a Wrightbus a Translink részére

Az észak-ír Infrastrukturális Minisztérium jóvoltából nemrég 88 millió angol font értékű támogatáshoz jutott az országosan működő Translink közlekedési vállalat, amelyből összesen 100 darab új, tisztán elektromos hajtású városi autóbusz és a hozzájuk tartozó töltőinfrastruktúra beszerzése valósul meg. A járműveket a frissen aláírt szerződés értelmében a Wrightbus szállítja, egyszintes és emeletes típusokat vegyesen, ám ezek pontos arányát egyelőre nem közölték.

Az Egyesült Királyság és Írország közösségi közlekedésének dekarbonizációját célzó, állami hátszelű villanybusz-beszerzések jócskán pörgetik a Wrigthbus megrendeléseit az utóbbi időben: a három éve még a megszűnés szélén egyensúlyozó cég 2022 első félévében az elektromos buszok európai átadásait tekintve a gyártók top tízes listájára is felkerült, szeptemberben pedig rekordmegrendelést könyvelhetett el az angol ZEBRA programnak köszönhetően. Bár a hidrogénhajtású kivitelek sem teljesítenek rosszul, a folyamat nyertese elsősorban a ballymena-i buszgyártó két akkumulátoros városi típusa, a tavaly bemutatott egyszintes GB Kite Electroliner és az emeletes StreetDeck Electroliner, a mostani kontingens is ezekből a modellekből kerül ki.

A Translink számára készülő legújabb szállítmány nagyobbik része, szám szerint 60 kocsi Észak-Írorország fővárosába, Belfastba kerül majd a Belfast Metro hálózatra, ahol már nem ismeretlenek a Wrightbus emeletesei, az első példányokat idén márciusban állították forgalomba. A mostani beszerzéssel a teljes flottának már több, mint a fele lokálisan zéró károsanyag-kibocsátású lesz. A maradék 40 járművön az észak-nyugati régió települései, valamint Coleraine és Craigavon kisvárosok osztoznak, ezeket az Ulsterbus nevű leányvállalat üzemelteti majd.

A buszok műszaki jellemzőiről és a töltési módról egyelőre nem közöltek részleteket a felek. Mindkét típust a Voith elektromos hajtásrendszere mozgatja, amelyet Forsee Power gyártmányú vontatási akkumulátorok látnak el villamos energiával – a normál egyszintes szólóba 340-567 kWh, az emeletes testvérmodellbe pedig 340-454 kWh közötti összkapacitású akkupakk kérhető, ezek egy részét a padlóvázba építik be. Az összes most megrendelt autóbusz 2024 nyarán áll forgalomba a tervek szerint.

Fotók: Wrightbus