Akár 800 új emeletes villanybuszt is szállíthat Írországba a Wrightbus

Jókora megrendelés állt a házhoz a Wrightbusnál elektromos városi emeletes buszokra az ír közlekedésügyi kormányhivatal, a National Transport Authority (NTA) részéről. A június 13-án bejelentett megállapodás szerint első lépésben 120 darab Wrightbus Streetdeck Electroliner BEV kerül lehívásra összesen mintegy 80,4 millió euró, azaz átszámítva forint értékben. Az opciókkal együtt viszont öt éven belül akár 800 új emeletes villanybusz szállítására is lehetőséget biztosít a keretszerződés, amely ebben az esetben Írország történetének legnagyobb egységes nullemissziós buszbeszerzése lenne.

A járművek az új tulajdonos vezetékneve után Bamford Bus Company-re átkeresztelt cég ballymena-i (Észak-Írország) gyárában készülnek majd. A most megrendelt szériából 100 darab az ír fővárosban szolgál majd a Dublin Bus üzemeltetésében, a fennmaradó 20 kocsi pedig a tervek szerint a Limerick vonzáskörzetében szolgáltató Bus Éireann társasághoz kerül. Az opciós mennyiség lehívása esetén várhatóan Cork, Galway és Waterford városok környékére is jut majd a lokálisan zéró emissziós emeletesekből. A mostani beszerzés, amely egy 2020 decemberében kiírt tender eredményeként valósul meg, az NTA által meghirdetett, lokálisan zéró emissziós buszokra való átállást célzó BusConnects projekt fontos mérföldköve.

A kétszintes járműveket 65 utasüléssel szerelik fel, az aktuális trendhez igazodva a korábbinál jobban megkülönböztetve a többitől az elsőbbségi ülőhelyeket. A felszereltség részét képezi a nagy felbontású kijelzőkkel kiegészített valós idejű utastájékoztató rendszer, az USB-töltőaljzatok sora és a fedélzeti WiFi szolgáltatás is. A gyártó közleménye ezúttal nem tér ki a műszaki adatokra, de minden valószínűség szerint részben a padlóba integrált Forsee Power vontatási akkumulátorokra és Voith elektromos hajtásrendszerre lehet számítani.

A Transport for Ireland (TFI) közlekedési ernyőcég zöld-sárga-fehér színeire fényezett buszok átadására és a személyzet képzésére, valamint a járművek működtetéséhez szükséges töltőinfrastrukúra telepítésére még az idei évben sor kerül, a napi utasforgalomban pedig várhatóan 2023-tól mutatkozhatnak majd be az első példányok.

A képek illusztrációk, forrás: Wrightbus