Átlépte a 3000 darabot a Londonban szolgáló elektromos buszok száma

Június 15-én – három nappal a brit „tiszta levegő napja” (Clean Air Day) előtt – ünnepélyesen szolgálatba állították a londoni közlekedésszervező, a Transport for London (TfL) hálózatán közlekedő háromezredik tisztán elektromos hajtású autóbuszt. A jubileumi kocsi egy Wrightbus StreetDeck Electroliner emeletes villanybusz, amely a Stagecoach londoni kirendeltségének flottájába került, és a jövőben a Rainham járműtelep kötelékébe tartozik majd. A TfL a hírről beszámoló sajtóanyagában kiemeli, hogy a járművet egy nagyobb, több mint 120 darabos széria részeként szerezték be az idén 80 éves fennállását ünneplő északír gyártótól, erősítve az Egyesült Királyság zéró emissziós járműiparát, ugyanakkor a helyi buszgyártók számára egyre nagyobb kihívást jelent a kínai konkurensek térhódítása, ami már az angol parlamentben is téma.   

Az állandó (nem teszt) jellegű londoni zéró emissziós autóbusz-közlekedés története 2016-ban indult a város első 30 akkumulátoros villanybuszának üzembe helyezésével. Az 1000 darabos lélektani határt 2023 nyarán lépte át a flotta, innentől viszont jelentősen felgyorsult az elektromos típusok térnyerése: a 2000 darabos létszámot tavaly júniusban haladta meg az állomány, idén februárban pedig már a 2800-adik ilyen jármű szolgálatba állításáról számolhattunk be. Ezzel ma a londoni számít a legnagyobb zéró emissziós autóbuszflottának Nyugat-Európában (a kontinens egészét figyelembe véve is csak a hasonló ütemben fejlődő moszkvai állomány vetekedhet vele), ami az angol főváros teljes közforgalmú autóbuszparkjának már mintegy harmadát teszi ki. Ezek döntő többsége akkumulátoros villanybusz, de kis mennyiségben hidrogén üzemanyagcellás hajtásrendszerű járművek is közlekednek a TfL hálózatán (ezeket a Metroline üzemelteti a helyi 7-es és 245-ös vonalakon). A londoni közlekedésszervező arra számít, hogy az előttünk álló öt évben a zéró emissziós autóbuszok száma ismét megduplázódik Londonban. Számításaik szerint a már közlekedő több mint 3000 elektromos autóbusz is évente több mint 100 ezer tonna helyi CO₂-kibocsátástól kíméli meg közvetlen környezetét, de a cél természetesen a teljes elektromos átállás, amitől a következő két évtizedben ötmillió tonna CO₂-egyenértékű emissziócsökkenést várnak.

Az elmúlt évek járműbeszerzéseinek köszönhetően az angol fővárosban ma már 135 viszonylatot teljes egészében, további 68 járatot pedig részben károsanyag-kibocsátástól mentes autóbuszokkal szolgálnak ki. A gyors növekedés fő oka, hogy 2021 óta az összes újonnan forgalomba helyezett londoni városi autóbusznak lokálisan zéró emissziósnak kell lennie, de a korábban beszerzett belső égésű motoros típusok is teljesítik az Euro 6-os környezetvédelmi norma határértékeit, így a TfL szerint a londoni buszflotta utaskilométerre számított CO₂-kibocsátása alacsonyabb, mint például New Yorkban vagy Vancouverben. A közelmúltban további környezetvédelmi intézkésként 12 000 buszmegállóban a világítást energiatakarékos, 10%-kal jobb megvilágítást biztosító LED-es fényforrásokra cserélték. A TfL emellett a kiemelt figyelmet fordít a balesetvédelemre is: a Vision Zero nevű kezdeményezés keretében célul tűzték ki, hogy 2030-ra senki ne szenvedjen halálos vagy súlyos sérüléssel járó baleseteket londoni buszokkal összefüggésben. Ennek érdekében a helyi szolgáltatók által beszerzendő járművekre egy sor intézkedést írtak elő, többek között biztonságosabb, döntött homlokfal kialakítását, valamint különféle aktív biztonsági funkciók, így például sebességkorlátozó technológiák, a gyalogosokat a busz közeledtére akusztikusan figyelmeztetés rendszer valamint a holttereket megszüntető kamerarendszerek beépítését. A követelményrendszer legfrissebb kiadását (Bus Safety Standard 2 Roadmap) június elején mutatták be.

A London háromezredik elektromos autóbuszának címét viselő Wrightbus StreetDeck Electroliner a helyi emeletes buszok ikonikus piros színét mellőzve zöldbe hajló türkiz fóliázást kapott, felhívva a figyelmet a jelentős közlekedéstörténeti mérföldkőre. Az utasok számára fenntartott USB-töltőaljzatokkal is felszerelt és természetesen a fent említett Bus Safety Standard előírásrendszer követelményeit is teljesítő jármű a helyi 165-ös vonalon közlekedik majd Romford és Rainham között. A Stagecoach London által vásárolt legújabb emeletes széria érkezésével a már eddig is kizárólag villanybuszokkal kiadott 174/674, 165 és 287 jelzésű járatok mellett további hat, a Rainham garázshoz tartozó viszonylat válik teljesen emissziómentessé. A depó további villanybuszok fogadására történő felkészítése jelenleg is zajlik, többek között újabb nagy teljesítményű töltőberendezések telepítésével.

Fotók: Transport for London

6 kép -