Ősztől kizárólag elektromos autóbuszokkal szolgáltat Sankt Pöltenben a Dr. Richard

A fenntarthatóság és az utazási komfort szempontjából is jelentős lépésre készül Ausztria és az egész német nyelvterület legnagyobb magántulajdonban lévő busztársasága, a Dr. Richard, amely a tervek szerint idén késő ősztől már kizárólag tisztán elektromos hajtású autóbuszokkal biztosítja helyi járatú szolgáltatását az alsó-ausztriai Sankt Pölten (röviden St. Pölten) városában – erről maga az osztrák üzemeltető tájékoztatta portálunkat.

A St. Pölten helyi buszjáratait összefogó LUP buszrendszert (a név a város címerállatának, a farkasnak a latin nevéből – lupus – ered) jelenleg két alvállalkozó működteti. A Dr. Richard csoport régiós leányvállalata, a Dr. Richard Niederösterreich 2017 óta az összesen 14 helyi buszjárat közül nyolc vonal, egész pontosan az 1-es, 5-ös, 6-os, 7-es, 10-es, 11-es, 12-es és 13-as jelzésű viszonylatok üzemeltetéséért felel, jelenleg 17 darab dízelmotoros autóbusszal, amelyek évente összesen mintegy 1,7 millió kilométert teljesítenek. A vállalat most bejelentette, hogy 2027-ig a teljes LUP-flottáját tisztán elektromos hajtású típusokra állítja át, folytatva a kibocsátásmentes városi közlekedés előmozdítására irányuló stratégiáját.

A Dr. Richard, a LUP és St. Pölten városának illetékes vezetői egy korábban tesztelt Mercedes-Benz eCitaro villanybusszal (Fotó: Josef Vorlaufer)

A lokálisan zéró emissziós járműveket a Daimler Buses csoporttól szerzik be. Az új flotta tagjai a Mercedes-Benz eCitaro és eCitaro K típusokból kerülnek majd ki, ezek pontos számarányát egyelőre nem közölték. A buszokba már a BMZ által szállított legújabb generációs, NMC4 néven emlegetett lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) vontatási akkumulátorok kerülnek, modulonként 111 kWh kapacitással. A rövidített tengelytávú „nagy midibuszokba” öt, a teljes méretű szólókba pedig hat ilyen egységet építenek, így a névleges akkukapacitás 555 illetve 666 kWh-ra adódik, ami több mint 400 kilométer megtételéhez elegendő a gyártó bevonásával végzett előzetes tanulmányok, felmérések és tesztfutások alapján. A 12 méteres szóló kocsik 31 ülőhellyel rendelkeznek majd, és elsőként a helyi 10-es, 11-es és 13-as vonalakon jelennek majd meg. A flotta kiszolgálására idén augusztusban összesen 16 töltőállomást és egy egyedi töltésmenedzsment rendszert telepítenek a társaság Goldeggerstraße 37. alatti telephelyén, ahol a járművek töltése 150 kW teljesítménnyel zajlik majd. A teljes beruházás összértéke meghaladja a 11 millió eurót, átszámítva több mint 4,32 milliárd forintot.

Ulrike Schandl, a Dr. Richard Gruppe ügyvezetője (Fotó: Bernhard Luck)

Érdekesség, hogy utasok nélkül ugyan, de a Dr. Richard korábban egy Ikarus 120e demóbuszt is kipróbált St. Pölten útjain. A társaság általában véve nagyon nyitott az alternatív hajtásmódokra: a szóba jöhető busztípusok folyamatos tesztelése mellett nemrég forgalomba állította Ausztria első tisztán elektromos hajtású távolsági autóbuszait, Salzburgban pedig már 49 villanybuszt üzemeltet Albus nevű leányvállalatán keresztül – utóbbiak töltését egy jelentősen kibővített fotovoltatikus (napelemes) rendszer biztosítja. Az elektromos flottához még idén májusban további kilenc jármű csatlakozik, 2028 végére pedig a tervek szerint eléri a nyolcvanat a Mozart szülővárosában szolgáló emissziómentes járműveik száma. A Dr. Richard ezen kívül nyolc elektromos emeletes buszt üzemeltet Bécsben hop-on hop-off jellegű városnéző járatokon, a Wildpretstraße-i telephelyén pedig jelenleg is bővíti a szintén fotovoltaikus rendszerekre épülő töltőinfrastruktúráját.

Fotók: Dr. Richard/Bernhard Luck

2 kép -