Bővíti luxusbuszos szolgáltatását az Air Canada: Kingston is felkerült a térképre

Szeptember 23-ától naponta két járatpárral bővíti Landline nevű földi szolgáltatását az Air Canada, lehetővé téve, hogy a Kingston Norman Rogers repülőtérről (Ontario tartomány, Kanada) induló utasok zökkenőmentesen csatlakozzanak a torontói Pearson nemzetközi repülőtér globális hálózatához. Az útvonalon közlekedő luxuskategóriás távolsági autóbuszok kényelmes bőrülésekkel, ingyenes fedélzeti WiFi-vel és teljes poggyászkezeléssel biztosítják a zavartalan utazást, menetrendjük pedig a légitársaság járataihoz igazodik.

Immár több mint egy éve, 2024 májusa óta működik az Air Canada és a The Landline Company közös, többmódú szolgáltatása a torontói Pearson nemzetközi repülőtér, a Hamiltonban található John C. Munro nemzetközi repülőtér, valamint a Region of Waterloo nemzetközi repülőtér között. A szeptemberi bővítéssel a Landline immár Kelet‑Ontario felől, a Kingston Norman Rogers repülőtérről is napi két, közvetlen oda‑vissza buszjáratot kínál Ontario tartomány legnagyobb légiforgalmi csomópontjához, amely egyben az észak‑amerikai légitársaság globális hálózatának központja is. Az új szolgáltatás révén a kingstoni utazók egyetlen foglalással, zökkenőmentesen juthatnak el Kingston repülőteréről Torontón keresztül Vancouverbe, Calgaryba, Edmontonba, Halifaxba, valamint világszerte több száz célállomásra, éppúgy, mintha hagyományos, csatlakozó regionális repülőjárattal utaznának.

Azok az utasok, akik Kingstonnál kezdik meg utazásukat, a repülőjáratokhoz hasonló módon jelentkezhetnek be, felcímkéztethetik poggyászukat, és megkapják a teljes útvonalra érvényes beszállókártyáikat. Ezt követően a kijelölt indulási pontnál szállnak fel az Air Canada juharfalevél-arculatú, luxuskivitelű autóbuszára, ahol a felcímkézett poggyászaikat is berakodják. A Toronto Pearson nemzetközi repülőtérre érkezve – amely évente több mint 35 millió utast szolgál ki – az utasok először a poggyász-önkiszolgáló ponthoz lépnek, ahol leadják a Kingstonnál már felcímkézett csomagjukat, majd a biztonsági ellenőrzésen áthaladva folytathatják utazásukat.

A szolgáltatás bevezetésének időszakában az autóbuszos szakaszok többsége felármentesen foglalható, és további kedvezmény, hogy a légitársaság 2025 végéig díjmentes módosítási lehetőséget biztosít azok számára, akik meglévő foglalásukhoz szeretnék hozzáadni a buszos csatlakozást. A Landline-járatok esetleges késése esetén az utasok ugyanazt a védelmet élvezik, mint a kizárólag légi útvonalon utazók: a csatlakozások biztosítottak, és az átfoglalási, kártérítési szabályok is érvényesek.

A kanadai nemzeti légitársaság jelenleg negyven belföldi települést szolgál ki, többek között a Jazz Aviation LP és a PAL Airlines nevű regionális partnerei közreműködésével. A Landline-nal kialakított együttműködés lehetővé teszi, hogy a légitársaság költséghatékony módon, a kisebb repülőtereket is közvetlenül a globális csomópontokhoz kapcsolva bővítse regionális hálózatát. A partnerség alapját a Landline azon működési rendszere adja, amely kifejezetten az úgynevezett „első és utolsó mérföldes” légitársasági összeköttetésekhez kínál megoldást.  A vállalat többmódú hálózatot üzemeltet az Air Canada, az American Airlines és a Sun Country Airlines számára, lehetővé téve, hogy a légitársaságok a földi közlekedés rugalmasságát és költséghatékonyságát kihasználva az utasok számára egységes színvonalú szolgáltatást nyújtsanak. Az összeköttetések listája a tervek szerint a jövőben további regionális repülőterekkel bővül.

Az Air Canada Landline szolgáltatásának járműveit a napjainkban a Volvo Buses leányvállalataként működő, több mint egy évszázados múltra visszatekintő, távolsági- és lakóbuszok gyártására specializálódott kanadai Prevost gyártja. A cég központi üzeme Québec tartományban, Sainte-Claire-ben található, ahonnan többek között az Egyesült Államok elnöki buszaiként ismert, páncélozott Prevost-különlegességek is kikerültek. A Landline flottájában a gyártó felsőkategóriás, H3-45 típusjelű csúcsmodelljének példányai teljesítenek szolgálatot, amelyek kialakításukban és felszereltségükben egyaránt magas színvonalat képviselnek.

A háromtengelyes, 45 láb (13,7 méter) hosszú, 1-0-0 ajtókiosztású autóbuszok hajtásáról a Volvo-csoporthoz tartozás előnyeit tükröző Volvo D13 dízelmotor gondoskodik, amely 435 lóerő (320 kW) teljesítményt és 2300 Nm csúcsnyomatékot biztosít. Az erőforráshoz Allison gyártmányú, 6+1 fokozatú automataváltó kapcsolódik, amelyet a FuelSense 2.0 intelligens vezérlőrendszer támogat a fogyasztás optimalizálása érdekében. Az utastérben 36 darab bőrkárpitozású ülés várja az utasokat 2+1 soros elrendezésben; az egyéni komfort érdekében minden ülésnél lehajtható asztalka, 120 V-os konnektor és ingyenes WiFi áll rendelkezésre. A kényelmi felszereltséget emellett bőséges helykínálatú kézipoggyász-tároló, fedélzeti mosdó, valamint kétnyelvű (angol/francia) utastájékoztatás egészíti ki. Az autóbuszok teljes körű akadálymentesítéssel rendelkeznek, beleértve a kerekesszékes utasok számára biztosított emelőberendezést is.

Az Air Canada napjainkban Kanada legnagyobb, nemzeti légitársasága és a Star Alliance alapító tagja, járatai több mint 180 repülőteret érintenek Kanadában, az Egyesült Államokban és a világ hat kontinensén. Utasai számára a Air Canada Vacations kínál teljes körű utazási lehetőségeket a repülőjegyektől és szállodáktól kezdve egészen a hajóutakig, kirándulásokig és autóbérlésig, míg a vállalat szállítmányozási részlege, az Air Canada Cargo, személy- és teherszállító repülőgépekkel biztosít megbízható árufuvarozást világszerte. A légitársaság elkötelezett a fenntarthatóság iránt, célja, hogy 2050‑re elérje a nettó zéró kibocsátást, részvényei pedig a TSX és az OTCQX tőzsdéken forognak.

Fotók: Air Canada

6 kép -