Újra teljes egészében kanadai gyártásúak lehetnek a New Flyer belső piacra készülő autóbuszai

Közel 15 év után ismét teljes egészében Kanadában készülhetnek a New Flyer hazai piacára szánt autóbuszai, miután március elején felavatták a cég Winnipegben (Manitoba tartomány, Kanada) működő gyárának új ügyfélátvételi és járműátadó részlegét. Ezzel lehetővé vált, hogy a kanadai megrendelők számára készülő zéró emissziós autóbuszok gyártása – ide értve az akkumulátoros és a hidrogén üzemanyagcellás hajtásrendszerű villanybuszokat, valamint a trolibuszokat is – az első munkafázistól az utolsóig az országon belül történjen.

Bár a New Flyer és anyavállalata, az NFI Group a kanadai járműipar emblematikus szereplője, a cég az elmúlt években nem teljes egészében Kanadában gyártotta a helyi üzemeltetőknek szállított autóbuszait. A New Flyer legfontosabb piaca az Egyesült Államok, ahol több gyáregységet is működtet, elsősorban az észak-amerikai piacra betörni kívánó európai buszgyártók által is jól ismert, a szövetségi vagy tagállami tulajdonú közlekedési társaságok által vásárolt autóbuszok esetében jelenleg több mint 70%-os helyi értékhányadot előíró Buy America rendelkezés miatt. Az integrált és határokon átívelő gyártási modell értelmében az összeszerelés így főként az USA-ban működő gyárakban koncentrálódott, és nem minden esetben volt gazdaságos az összes munkafolyamatot Kanadában duplikálni. Emiatt gyakran előfordult, hogy kanadai megrendelők részére készült buszokat is az Egyesült Államokban szereltek készre, majd szállítottak vissza  Kanadába.

Az új végellenőrző- és átadóközpont mostani üzembe helyezésével ez megváltozik, így a belpiacra szánt járművek ismét teljes egészében Kanadában készülhetnek. Az esemény jelentőségét jól mutatja, hogy az avatóceremónián az NFI Group jelenlegi és korábbi elnök-vezérigazgatói mellett részt vett Wab Kinew manitobai miniszterelnök és Scott Gillingham winnipegi polgármester is, más helyi és országos politikai vezetők, illetve szakszervezeti elöljárók társaságában. A beruházás az NFI Group saját forrásainak felhasználása mellett jelentős kanadai szövetségi és tartományi támogatással valósult meg, amelyet még 2024 októberében nyert el a cégcsoport, részben vissza nem térítendő támogatás, részben pedig kedvezményes hitel és a korábbi kölcsönök kamatainak csökkentése formájában. A kivitelezés ezt követően szinte azonnal el is indult, és bár a hivatalos szalagátvágásra csak 2026. március 3-án került sor, az első teljesen kanadai gyártású New Flyer Xcelsior autóbuszok összeszerelése már 2025 szeptemberében megkezdődött, decemberben pedig át is adták őket az Ontario tartománybeli Durham Transit közlekedési társaságnak. A winnipegi ünnepségen elhangzottak szerint a beruházás mintegy 250 új munkahelyet teremt majd, erősíti a belföldi ellátási láncokat és Manitoba tartomány vezető szerepét a zéró emissziós közösségi közlekedés élvonalában egy olyan időszakban, amikor a világ országai és az ellátási láncok egyre inkább befelé tekintenek. Az új létesítménynek köszönhetően a tervek szerint 2027-ig a jelenlegi volumenhez képest 240 egyenértékű egységgel növelik a termelést, amit folyamatosan futtatnak fel az idei év során. A gyártósorra hetente várhatóan négy új jármű kerül majd.

A winnipegi gyárbővítés egyúttal lehetőséget teremt a New Flyer egyesült államokbeli létesítményei számára, hogy azok a helyi vásárlók kiszolgálására összpontosíthassanak. Bár a cég típusait csak Észak-Amerikában forgalmazzák, az NFI Group csoportszinten jelenleg a világ tíz országában van jelen termékeivel, a New Flyer mellett az MCI, az Alexander Dennis, a Plaxton és az Arboc buszmárkákon, valamint az NFI Parts nevű alkatrészellátó üzletágon keresztül.

Fotók: New Flyer

1 kép -