Az Otokar nyerte a legnagyobbat az olasz Consip gázbusz-tenderein

Sikeresen lezárultak az olasz állami közbeszerzési hivatal, a Consip által összesen 730 darab gázüzemű – sűrített (CNG), illetve cseppfolyósított földgázzal (LNG) hajtott – városi és elővárosi autóbuszra kiírt, mintegy 447 millió euró (átszámítva bő 175 milliárd forint) becsült összértékű járműtenderek. Az eredményekről elsőként az olasz Autobusweb szakportál számolt be. Értesüléseik szerint a legnagyobb rendelésállománynak a török Otokar örülhet, de a szállításokból kiveszi majd a részét az Iveco Bus és a legutóbbi tulajdonosváltás óta cégszinten is újra a régi nevén futó Menarini is.

A Consip által egyidőben meghirdetett különböző tendereken összesen hat buszgyártó, illetve importőr vett részt: a hazai pálya előnyét élvező Iveco és Menarini mellett az Otokar, a Scania és a Solaris helyi képviseletei, valamint a BMC és a Temsa termékeit forgalmazó Troiani S.r.l. cég is indult legalább az egyik pályázaton.

Az első, összesen 80 darab M3/I osztályú (városi), 8 méter hosszú CNG-hajtású midibuszra kiírt tendert két szakaszra osztották, mindkettőt az Iveco Bus nyerte, egyedüli indulóként. A megadott járműhossz és a jelen állás szerint hamarosan indiai tulajdonba kerülő gyártó aktuális termékpalettája alapján Iveco Daily alapú járművekről lesz szó. A flotta összértéke 20 445 030 euró, ami jelentősen elmarad az előzetesen becsült 23 344 500 eurós keretösszegtől.

A második kiírás 110 darab, már 10 méter körüli hosszúságú, ugyancsak CNG-üzemű városi „nagy” midibusz szállítására vonatkozott. Ezt a megbízást az Otokar nyerte el rendkívül kedvező, 35 194 179 eurós pályázatával (a beszerzés becsült értéke 42 131 800 euró volt), maga mögé utasítva a Menarini és az Iveco Bus ajánlatát.

Az Otokar az olasz piacra való 2022-es visszatérése óta már számos nagy darabszámú megrendelést könyvelhetett el az országból (A kép illusztráció, forrás: quattroroute.it)

A legnagyobb üzleti lehetőséggel a harmadik pályázat szolgált, amelynek keretében összesen 450 darab 12 méteres, CNG-hajtású szóló autóbusz (ezen belül 250 darab M3/I osztályú városi és 200 darab M3/II osztályba sorolt elővárosi kivitelű kocsi, de a mennyiségek felcserélhetők) szállításának jogát ítélték oda. Végül itt is mindkét szakaszban az Otokar diadalmaskodott, 560 darabra növelve így a Consip gázbusz-tenderein összegyűjtött rendelésállományát. A török gyártó a városi buszokra vonatkozó kiírásban a tervezett 100 662 200 euró helyett 81 579 349 euróért vállalta a járművek szállításár, megelőzve ezzel sorrendben a Menarini, az Iveco, a Solaris és a Troiani ajánlatait. A az elővárosi buszokra vonatkozó szakaszban 81 960 800 euró volt az előzetes keretösszeg, itt az Otokar 60 818 885 eurós ajánlattal nyert, a második helyen az Iveco végzett.

A negyedik, 90 darab elővárosi (M3/II osztályú) autóbuszra meghirdetett tender volt az egyetlen, amelyet cseppfolyósított földgázzal (LNG) hajtott járművekre írtak ki, az ajánlatkérő ebben az esetben is 12 méter hosszú szóló típusok megajánlását várta. Itt jóval kevesebb jelentkező akadt, hiszen ilyen típusokat viszonylag kevés gyártó kínál, bár a legnagyobb piacuknak éppen Olaszország számít, amely jelenleg Európa második legkiterjedtebb LNG-kúthálózatával büszkélkedhet. Ezt pályázatot a Menarini nyerte a műfajban élenjáró Scania előtt. Az olasz buszgyártó 35 226 260 euróért cserébe szállítja majd a járműveket, ami szintén jóval alatta van az előzetesen kalkulált 38 649 600 eurós összértéknek.

A címlapkép illusztráció, forrás: Otokar

1 kép -