Egy hónapon belül már a második nagy horderejű együttműködésről lehet hallani a Mitsubishi Fuso kapcsán: a legújabb közös projekt villanybuszok értékesítésére vonatkozik, amelyben ezúttal a tajvani Foxconn lenne a japánok partnere. A hírről elsőként a Nikkei Asia számolt be egy, a tajvani céghez közel álló forrásra hivatkozva, megjegyezve, hogy a felek még nem írták alá az erről szóló megállapodást, de már nagyon közel állnak hozzá. A beszámolók szerint a kooperáció keretében a japán haszongépjármű-gyártó a Foxconn két modelljét, az apró Model U minibuszt és a teljes méretű, végletekig letisztult formavilágú Model T városi szóló villanybuszt venné fel a saját kínálatába.
A Mitsubishi Fuso városi-elővárosi buszkínálatára igencsak ráfér a fiatalítás: a legutóbb 2014-ben felfrissített Aero Star széria már nem éppen mai darab – eredeti kiadása 1996-ban mutatkozott be –, ráadásul jelenleg kizárólag dízelmotoros kivitelben elérhető, ami egyre jobban behatárolja a piaci lehetőségeit az egyébként sokféle karosszériaváltozat ellenére is. Egyre inkább hiányoznak a palettáról a tisztán elektromos hajtású modellek is, és úgy tűnik, hogy a japánok saját fejlesztés helyett a gyorsabb megoldást választják. A Daimler Truck érdekeltségébe tartozó Mitsubishi Fuso június elején jelentette be egyesülését a szintén japán Hino Motorsszal, amely a vele már régebb óta kooperáló Isuzu révén rendelkezik ugyan elektromos busztípussal, ám ezt talán éppen annak eredete miatt a jelek szerint nem adják a gyémántosok kezére. Mindeközben a tradicionális japán márkák késlekedését kihasználva több kínai buszgyártó, így például a BYD és az EV Motors is beférkőzött a szigetország piacára elektromos buszaival, sőt, tavaly a dél-koreai Hyundai is követte őket. Ebben a helyzetben a Mitsubishi Fuso is külföldi, nevezetesen tajvani partnert talált magának a Foxconn személyében.
Az együttműködés mindkét fél számára előnyös lehet, hiszen a Mitsubishi Fuso így viszonylag könnyen és gyorsan elektromos busztípusokkal egészíthetné ki a termékpalettáját, a Foxconn pedig megvethetné a lábát a külföldi gyártók számára egyébként nehezen bevehető japán piacon – amit egy idén áprilisi bejelentés alapján szándékában is áll megtenni. A járművek összeszerelése valószínűleg helyben, a Mitsubishi Fuso gyárában történne, a japán cég jól ismert márkaneve alatt, ugyanakkor a felek helyi értesülések szerint fontolgatják egy közös vegyesvállalat létrehozását is a buszok gyártására. Arról egyelőre semmit sem tudni, hogy milyen formai vagy műszaki módosítások várhatók a járműveken a japán piaci bevezetés előtt, amire várhatóan 2027-ben kerülhet sor.

A Foxtron Model T végletekig leegyszerűsített vonalai ellenére – vagy éppen ezért – feltűnő jelenség az utakon
Az 1974-ben alapított Foxconn (hivatalos nevén Hon Hai Technology Group) a világ egyik legnagyobb elektronikai termékeket előállító szerződéses gyártója, többek között olyan eszközök bérgyártásáért felelős, mint az iPhone, az iPad, a BlackBerry, vagy éppen a Nintendo és PlayStation játékkonzolok. A cég 2020 óta készít elektromos járműveket, amelyeken a Foxtron márkanév olvasható. A közel 7 méter hosszú Model U minibusz premierjét tavaly októberben tartották, a Model D egyterűével együtt. A sajátos megjelenésű Model T szóló villanybuszt 2021-ben mutatták be Tajvanon, az első széria 2022-ben került a helyi utakra. A 400 kWh összkapacitású akkupakkal szerelt, 400 kilométeres hatótávval és 25%-os kapaszkodóképességgel rendelkező alacsony belépésű típusnak létezik jobbkormányos változata is az indonéz piac számára, a töltőrendszert ugyanakkor Japánban valószínűleg át kell majd alakítani CHAdeMO szabványúra. Érdekességképpen megemlítendő, hogy a Foxconn májusban a Mitsubishi személyautógyártó üzletágával (amely ma már a haszonjárműves divíziótól eltérő tulajdonosi körrel rendelkezik) is együttműködési szándéknyilatkozatot írt alá a Foxtron Model B crossover közös gyártásáról és forgalmazásáról.
Fotók: Foxconn
