Ismét elektromos MAN-nel, ezúttal egy Lion’s City 10 E midivel bővül a V-Busz flottája

Újabb magyar városban aratott sikert az MAN elektromos midi busza, ugyanis a kaposvári eljárást követően a veszprémi V-Busz elektromos midi tenderén is a Lion’s City 10 E típust hirdették ki győztesként. A 10,5 méter hosszú típus kiválasztásával így egy újabb jármű csatlakozhat a társaság tisztán elektromos flottájához, amely jelenleg hat szóló és egy csuklós MAN Lion’s City E modellből áll.

A beszerzés a Zöld Busz Program keretében valósulna meg, amelyhez a V-Busz Kft. még tavaly összesen 426,7 millió forint értékű, 80%-os támogatási intenzitású állami forrást nyert el. A támogatás három tisztán elektromos hajtású autóbusz – egy szóló, egy csuklós és egy midi kivitelű típus – beszerzésére nyújt lehetőséget. A projekt teljes, előzetesen kalkulált költsége nettó 535 millió forint volt, amelyhez a szükséges 108,3 millió forintos önrészt a közlekedési társaság és az önkormányzat közösen biztosítja. A három jármű közül a szóló és a csuklós kivitelű típusokra vonatkozó közbeszerzési eljárásokat a V-Busz már korábban eredményesen lefolytatta; a két autóbusz azóta leszállításra került, és már forgalomba is állt. A szóló jármű nettó 166,5 millió, míg a csuklós változat pedig nettó 192,9 millió forint értékben érkezett, ezeket szintén az MAN Truck & Bus szállította.

A tavaly meghirdetett pályázatra két ajánlat érkezett, az MAN Kamion és Busz Kereskedelmi Kft. teljes körű, érvényes ajánlatot nyújtott be, míg a debreceni székhelyű, a Solaris Bus & Coach magyarországi képviseletét ellátó Prim-Vol Trade Kft. pályázata formai okok miatt érvénytelennek bizonyult. Utóbbi esetében az ajánlat nem tartalmazta egyértelműen a megajánlott Urbino 9 LE electric típus beazonosításához szükséges dokumentációt, így nem felelt meg a közbeszerzési eljárás kötelező műszaki követelményeinek.

A nyertes ajánlatot így – egyedüli érvényes ajánlattevőként – az MAN Kamion és Busz Kft. tette, nettó 225,28 millió forintos ajánlati árral. Az importőr által megajánlott, teljes hosszban alacsonypadlós Lion’s City 10 E modell az UITP SORT 2 (városi és elővárosi forgalmat vegyesen szimuláló) szabvány alapján mért 456 kilométeres hatótávolsággal, 10 évre vetített 109,9 millió forintos üzemeltetési költséggel, valamint 4 éves teljes körű jótállással szerepelt a pályázatban. A V-Busz által alkalmazott értékelési rendszer négy szempontot vett figyelembe: a vételár 70, míg a hatótávolság, a jótállás és az üzemeltetési költség egyenként 10–10 százalékos súllyal esett latba. A MAN ajánlata minden értékelési tényezőnél a maximálisan adható pontszámot kapta meg, így összesített pontszáma 1000 lett. Az ajánlat teljesítéséhez a nyertes alvállalkozóként bevonja a MÁV Személyszállítási Zrt.-t is, amely a jármű szakszerviz háttértámogatásáért felel majd.

Az eljárás bár eredményes volt, pénzügyi szempontból kihívást jelent a közlekedési társaság számára; a megajánlott ár ugyanis érdemben – mintegy 50 millió forinttal – meghaladja a midi járműre előzetesen elkülönített, körülbelül 175 millió forintos keretösszeget. Mivel a Zöld Busz Program keretében elnyert támogatás nagy részét már lekötötte a szóló és csuklós járművek beszerzése, a midi busz megrendeléséhez a későbbiekben további önerő bevonására lesz majd szükség.