Az Ikarus gyárthatja a CRRC európai piacra szánt autonóm gumikerekű villamosait

Érdekes fejezettel folytatódik az Ikarus és a kínai CRRC kooperációja, miután a magyar cégcsoporthoz tartozó Electrobus Europe Zrt. és a Hunan CRRC Intelligent Transport Technology Co., Ltd. (CRRC Zhixing) stratégiai együttműködési megállapodást írt alá a magyarul leginkább gumikerekes villamosként azonosítható Autonomous Rapid Transit (ART) rendszer fejlesztésére és európai piacra történő bevezetésére vonatkozóan. A cél az intelligens közlekedési megoldások forradalmasítása mellett az Ikarus márka jelenlétének erősítése Európában, valamint további, közösen meghatározott piacokon. A felek közlése szerint a különleges járművek gyártása az érintett országokból érkező megrendelés esetén az Ikarus székesfehérvári üzemében történne.

Az eredetileg a CRRC által fejlesztett innovatív ART rendszer a buszok és villamosok tulajdonságait egyesítő koncepciók közé tartozik. Kötöttpályás jellegét az optikai nyomkövetés adja, vezetőrendszerként sínek helyett csak megfelelően felfestett útburkolati jelekre van szükség – és a jármű méreteiből adódóan rendszerint egy elkülönített forgalmi sávra is, bár az infrastruktúra kiépítésének és fenntartásának költségei így is jelentősen elmaradnak egy hagyományos villamosvonalétól. Kormányzásmentes autonóm vezetési rendszer jellemzi – ennek köszönhetően csökken a járművezetők terhelése, így javulhat a közlekedés biztonsága is -, de az autóbuszokhoz hasonlóan rendelkezik kormánykerékkel is, a sofőr a jármű középsíkjának vonalában foglal helyet. Ennek köszönhetően a jármű szükség esetén képes elhagyni az előzetesen kijelölt pályáját, például ha valamilyen váratlan forgalmi akadály állja útját.

A már 11 nemzetközi szakmai díjjal kitüntetett ART rendszer egyedülálló technológiáját több mint 300 szabadalom védi. Készítői a fenntarthatóságot, a hatékonyságot és a kényelmet előtérbe helyező nagyvárosok számára ajánlják, mindazonáltal a jármű üzemeltetése Európában a jogszabályi környezet szempontokból is tartogat kihívásokat – vélhetően ezen a területen is számít az Ikarus közreműködésére a buszgyártás mellett főként a vasúti szegmensben tevékenykedő CRRC.

A megrendelések esetén Székesfehérváron gyártandó típus műszaki részleteit egyelőre nem közölték. Az alapesetben három kocsitestből álló (duplacsuklós), 33 méter hosszú jármű moduláris felépítésű, ami jelen esetben azt jelenti, hogy igény szerint akár további két karosszériamodullal is bővíthető. A hajtásrendszer tisztán elektromos (akkumulátoros) vagy hidrogénüzemű is lehet, felsővezetékre nincs szükség. Adott tehát az autóbuszokra jellemző rugalmasság, ugyanakkor a befogadóképesség, az utastérkialakítás és a két vezetőállás a villamosokat vagy a metrókat idézi. A megállóhely peronmagasságához illeszkedő padlókialakítás lehetővé teszi, hogy az utasok szintben léphessenek a jármű fedélzetére, ami a komfort növelése mellett gyors utascserét biztosít. További pozitív jellemzője, hogy a gyártó szerint az energiafogyasztása akár 30-40%-kal is alacsonyabb lehet egy azonos méretű autóbusznál (ha lenne ilyen) vagy villamosnál. Az ART egy változatát szeptemberben a berlini InnoTrans 2024 kiállításon is bemutatták, de március végétől két hónapon át az isztambuli BRT-hálózaton is végzett próbafutásokat – említést érdemel, hogy a jármű törökországi premierjén a BKV szakemberei is részt vettek.

A CRRC ART 2.0 típusjelű változat (a kínai gyártó többféle homlokfallal is kínálja a járművet), ahogy mi láttuk az InnoTrans 2024 kiállításon

A székesfehérvári gyártó elmondása szerint a most megkötött együttműködés keretében az Ikarus és a CRRC Zhixing szakemberei közösen vesznek majd részt az ART rendszer fejlesztésében, valamint a termék európai piaci és jogi szabályozásokkal való összehangolásában. A járművek gyártására az Ikarus székesfehérvári gyárában kerül sor, valamint az Ikarus biztosítja a szervizelési infrastruktúrát, és támogatja a meghatározott országokban történő piacra lépést.

„Nagy örömünkre szolgál, hogy együtt dolgozhatunk egy olyan piacvezető vállalattal, mint a CRRC Zhixing. Ez az együttműködés lehetőséget teremt számunkra, hogy új, innovatív termékekkel bővítsük kínálatunkat, és tovább növeljük az Ikarus hagyományain alapuló szakmai elkötelezettségünket” – mondta el a megállapodás alírása kapcsán Kelemen János Hunor, az Electrobus Europe cégvezetője.

„A CRRC Zhixing számára fontos, hogy világszínvonalú technológiánkat egy ilyen történelmi és elismert márkával közösen alkalmazzuk. Cégünk több mint 100 darab ART járművet értékesített már az ázsiai régióban, ez az együttműködés pedig lehetőséget nyújt számunkra, hogy az európai piacon is megmutassuk termékeink kiemelkedő értékét” – tette hozzá Xiao Bingquan, a CRRC Zhixing képviselője.

2 kép -