Önjáró trolibuszokkal váltja ki teljes dízelflottáját Esslingen am Neckar

A németországi Esslingen am Neckar városában végre megszületett a döntés a helyi közösségi közlekedés jövőjéről. A városi tanács hétfői ülésén ugyanis nagy többséggel fogadta el az önkormányzat javaslatát, amely szerint a már tervezett hálózatbővítések mellett a korábbi 46 helyett összesen 52 új akkumulátoros trolibusz beszerzésére írnak ki pályázatot. Az új járművekkel, amelyek a tervek szerint 2026 végére érkeznének meg a Städtischer Verkehrsbetrieb Esslingen am Neckar (SVE) közlekedési társasághoz, a város teljes dízelmotoros autóbuszflottáját kiváltanák.

Esslingen a teljes elektromos átállást 2025 tavaszára tervezte, ám az összesen 46 darab szóló és csuklós trolibusz leszállítására, közbeszerzés útján kiválasztott Van Hool időközben csődbe ment, a belga buszgyártó új tulajdonosa pedig a termékpaletta átalakítása miatt nem vállalta a flotta leszállítását. Az 50 millió euró értékű üzlet meghiúsulásával a felsővezeték-hálózat bővítését, a depói töltőrendszerek és a műhelyinfrastruktúra kiépítését is magában foglaló beruházás is veszélybe került, ugyanis annak 2025-ben le kellett volna zárulnia, legalábbis ez volt feltétele annak, hogy a német szövetségi kormány kiutalja a 2022-ben odaítélt 27,4 millió eurós támogatást a megvalósításra.

Ez a helyzet tehát alapjaiban változtatta meg a projekt idő- és költségkereteit, és ezzel párhuzamosan egy alapvető vita is kibontakozott: akkumulátoros (korlátozott mértékben önjárásra képes) trolibusz vagy tisztán akkumulátoros villanybusz legyen a városi közlekedés középpontjában? A városvezetés végül úgy döntött, hogy az eredeti terveknek megfelelően modern trolibuszok beszerzésével valósítják meg a projektet. A döntést nagyban segítette, hogy a német kormány meghosszabbította a támogatás felhasználásának határidejét, ezzel biztosítva a szükséges anyagi hátteret a beruházáshoz.

A tervek szerint a város 60 darabos, MAN és Mercedes-Benz autóbuszokból álló dízelmotoros flottáját 52 önjáró trolibusz váltaná, amelyekre hamarosan a közbeszerzést is kiírják. Az eljárásban nagy valószínűséggel a Van Hoollal szemben korábban alulmaradt Solaris és a Hess fognak indulni.

Esslingen am Neckar közlekedési vállalata 1944 óta üzemeltet trolibuszokat a város helyi viszonylatain, és a napjainkban is működő három német trolibuszüzem egyikeként jelenleg összesen tíz darab – hat Solaris Trollino 18 és négy Solaris Trollino 18,75 MetroStyle –, Kiepe hajtásrendszerrel szerelt akkumulátoros trolibuszt közlekedtet. A város jelenleg összesen 29 kilométer hosszú felsővezetékes infrastruktúrával rendelkezik, amelynek további 5 kilométeres bővítésével valósulna meg a helyi közösségi közlekedés 100%-ban elektromos alapokra helyezése, mégpedig megújuló energiaforrásból előállított zöld energiával.