A pénzét, és a már félig kifizetett Van Hooljait is elbukhatja a brit Parrys International

Egyre több, egykor elégedett Van Hool-ügyfelet haragít magára a belga gyártó új tulajdonosa, a kereskedelmi szempontból látszólag öngyilkos akciót folytató VDL Groep. A VDL ugyanis úgy vette át az áprilisban csődbe jutott Van Hoolt, hogy alapvetően nem tervezi teljesíteni a cég meglévő megbízásait, mivel a korábbi rendelésállomány nem része a VDL által szervezett újraindításnak, az a csőd részét képezi. Ez tulajdonképpen érthető, ám a hollandok a csődhelyzet beálltával különböző, esetenként viszonylag magas készültségi fokon a gyártósorokon ragadt kocsikat sem hajlandóak befejezni, sőt az ügyfelekkel sem keresik a kapcsolatot. A probléma egyébként több száz, főként olyan távolsági közlekedésben érdekelt üzemeltetőt érint súlyosan, akik már részben, vagy teljesen kifizették prémiumkategóriás járműveiket.

A pórul járt ügyfelek, akik az előleget, vagy akár a megrendelt járművek teljes vételárát befizették, a Van Hool felszámolóbiztosaihoz fordulhatnak visszatérítésért, de nem valószínű, hogy hozzájuthatnak a teljes összeghez, sőt jó eséllyel akár a teljes befizetésüket elbukhatják.

Egy üzemeltető a sok közül a brit Parrys International Tours vállalkozás, amelynek két, darabonként 550 ezer font (közel 240 millió forint) értékű, épp belső kiszerelés alatt álló T-sorozatú turistabusza maradt a koningshooikt-i gyártósorokon. Bár a cég a két Van Hool T17 Astron egyikét már teljesen kifizette, a másikért pedig nagy összegű, 50 ezer font értékű előleget tett le, jelen állás szerint úgy tűnik, hogy nem hogy a kész autóbuszokhoz, de még a befizetett előleghez sem juthat hozzá. A Parrys tájékoztatása szerint a buszokat, amelyeket már márciusban meg kellett volna kapniuk, a kurátorok befejezetlenül fogják értékesíteni. A társaság egyébként összesen nyolcat rendelt az újgenerációs T17 Astron modellből, ezekből az első két példány áll most a Van Hool belga üzemében félkész állapotban.

A Parrys a Van Hool egyik leghűségesebb, régóta visszatérő ügyfele volt: jelenleg körülbelül 25 darab TX-sorozatú turistabuszt üzemeltet, és az utóbbi időben legtöbbször a belga gyártó típusaival frissítette flottáját.