Búcsúznak a napi közforgalomtól az utolsó magaspadlós városi Karosa autóbuszok Csehországban

Ezt is megértük: minden bizonnyal augusztus 25-én közlekedik utoljára menetrend szerint városi kivitelű magaspadlós Karosa autóbusz Csehországban, miután ezen a napon az emblematikus járművek utolsó üzemeltetője, a Pardubice közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik města Pardubic a.s. (DPMP) társaság is nyugdíjazza a még megmaradt Karosa B 951E szóló autóbuszait. Jövő hétfőtől már kizárólag alacsonypadlós autóbuszok, illetve trolibuszok biztosítják majd a helyi közösségi közlekedést a városban.

A kétezres évek első évtizedében az Irisbus-csoportba beolvadt Karosa legalább olyan kultikus márkának számít Csehországban és Szlovákiában, mint nálunk az Ikarus, nem csoda hát, hogy a pardubicei közlekedési vállalat is méltóképpen búcsúzik a sokat látott járművektől. Az utolsó két mohikán a tervek szerint augusztus 25-én délután nagyjából 13 és 17 óra között közlekedik majd a helyi 22-es, illetve 28-as jelzésű viszonylatokon előzetesen megadott rendkívüli menetrend szerint, a 2-es vonalon pedig egy 1989-es évjáratú Škoda 14 Tr nosztalgia trolibusz is csatlakozik hozzájuk. Az utolsó üzemnap és egyben a Karosa B-sorozat csehországi pályafutásának zárásaként 17:30-kor fotósmenet indul a Hlavní nádraží megállótól, amely Pardubice különböző buszos útvonalait bejárva várhatóan 19:30-ig tart majd.

A DPMP 2006-ban szerezte be az utolsó tíz darab Karosa B 951E.1713 típusú autóbuszát, közülük hat kocsit még abban az évben szolgálatba is állítottak, a fennmaradó négy példányt viszont csak 2007 elején helyezték üzembe. 2007-től a cseh szabályozások már megkövetelték a legalább részben alacsonypadlós kialakítást az újonnan vásárolt városi autóbuszoknál, így a jó öreg magaspadlós Karosa típusok beszerzésének vége szakadt – ebben az évben egyébként maga a márkanév is eltűnt, azóta az Irisbus (napjainkban Iveco Bus) csehországi ága Iveco Czech Republic néven tevékenykedik.

A 61-es pályaszámú pardubicei Karosa B 951E a Hlavní nádraží megállóhelyen 2011 márciusában, Jaroslav Malý felvételén (Forrás: seznam-autobusu.cz)

A pardubicei utolsó tízdarabos széria tagjainak selejtezése 2021-ben indult meg – közforgalmú pályafutásuk végeztével ezek többnyire lelkes magángyűjtőkhöz kerültek -, 2024 májusára pedig már csak négy darab B 951E maradt állományban (az 56-os, 58-as, 59-es és 61-es pályaszámú kocsik). Ezek kivonása valójában már június végén megtörtént, mivel a kevesebb járművet igénylő, tanítási szünetben érvényes nyári menetrendben már nem közlekedtek, de hivatalosan a most vasárnapi különmenetekkel köszön el tőlük végleg a közlekedési társaság.

A Vysoké Mýtóban található egykori Karosa-gyár az ezredforduló után előbb Irisbus, majd az Iveco Bus bázisa lett, a buszgyártás azonban nem szűnt meg, sőt: ma elsődlegesen ez az üzem gyártja a sikeres Iveco Crossway típuscsalád tagjait, átlagosan jóval több, mint négyezer darabot évente, amivel Európa egyik legnagyobb autóbuszgyárának számít.

Címlapkép: Dopravní podnik města Pardubic a.s