Cottbus közlekedési vállalata lesz a Wrightbus következő német vásárlója

Egyre jobban alakulnak a korábban csak a Brit-szigeteken és Délkelet-Ázsia baloldali közlekedésű régióiban aktív Wrightbus eladásai Németországban. Az észak-ír buszgyártó már a legutóbbi német hidrogénbusz-üzlet bejelentésekor utalt rá, hogy további 51 példányra van aláírt megrendelése két európai szolgáltatótól, április 25-én pedig az is kiderült, hogy a kelet-németországi Cottbus városának közösségi közlekedéséért felelős Cottbusverkehr GmbH az egyik titokzatos vásárló. A társaság összesen 46 darabot szerez be az egyszintes GB Kite Hydroliner típusból, amelyek egyúttal a város első hidrogénhajtású autóbuszai is lesznek.

A Wrightbus esete jó példa arra, hogy rendkívül nehéz gazdasági helyzetből is talpra lehet állni. A 2019-es csőd idején még a megszűnéstől fenyegetett észak-ír vállalkozás napjainkban saját állítása szerint Európa leggyorsabban fejlődő buszgyártója, sőt, az elmúlt héten megjelent, az Egyesült Királyság vállalatainak növekedését vizsgáló Growth Index 2024 kimutatás szerint egész Észak-Írország leggyorsabban növekvő cége 75,92%-os éves növekedési mutatóval. A Wrightbus jelenleg mintegy 1650 főt foglalkoztat, szerelősorairól pedig hetente 22 autóbusz gördül le. Egyelőre a hidrogénhajtású típusokra alapozott kontinentális, mindenekelőtt németországi terjeszkedés is sikeresnek tűnik, hiszen a kölni RVK, a geilenkircheni WestVerkehr és a saarbrückeni Saarbahn is vásárolt már a Wrightbus üzemanyagcellás modelljeiből (rendre 60, 12, illetve 28 darabot), és a gyártó további európai megrendelésekre számít. Ennek újabb lendületet adhat egy közelmúltbeli bejelentés, miszerint a német szövetségi kormányzat 350 millió eurót szán a megújuló forrásból származó hidrogén előállításának támogatására.

A Cottbusverkehr vezetősége a Wrightbus képviselőivel, ballymenai gyárlátogatáson (Fotó: Wrightbus)

A cottbusi üzlet szentesítése előtt a GB Kite Hydroliner megbízhatóságának és hatótávjának gyakorlati szemléltetésére a Wrightbus egy jobbkormányos demóbuszt hozott Belfastból, amely a Cottbusverkehr szerint hideg időben is kiválóan teljesített a részben a járműtelepen, részben városi forgalomban végzett tesztek során. A most megrendelt széria első példányait a tervek szerint már 2024 végén át is veszi a gyártótól Brandenburg tartomány második legnagyobb városa. A szállítandó járművek megfelelnek a német közlekedési vállalatok szövetsége (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen, VDV) által megfogalmazott ajánlásoknak, és teljesítik az Európai Unió átdolgozott általános járműbiztonsági rendeletének (General Safety Regulation, GSR II) idén júliustól már minden újonnan forgalomba helyezett autóbuszra kötelező érvényű követelményeit is. Ralf Thalmann, a Cottbusverkehr vezérigazgatója szerint 11 kocsit városi forgalomban használnak majd, míg a fennmaradó 35 hidrogénbusznak a várost körülvevő Spree-Neiße járás helyi közösségi közlekedésében szánnak feladatot – utóbbiakat a Spree-Neiße-Cottbusverkehr leányvállalat üzemelteti majd, és elsődleges állomáshelyük is a régióban lesz. A megrendelés teljesítését követően a Cottbusverkehr jelenleg 57 darabos buszflottájának jelentős részét a Wrightbus hidrogénhajtású járművei teszik majd ki.

A projekt részét képezi egy hidrogén-töltőállomás kiépítése is, amelynek jogát a Moviatec GmbH nyerte el. A 7,5 millió euró összértékű beruházáshoz a német szövetségi digitalizációs és közlekedési minisztérium 3,1 milló euró támogatást biztosít. A Cottbusverkehr telephelyének szomszédságában felépítendő létesítmény és a hozzá tartozó, évi 105 tonna hidrogéngáz előállítására képes elektrolizáló üzem várhatóan 2025 közepén kezdi meg működését.

A címlapkép egy korábban készült kölni rendeltetésű példányt ábrázol, forrás: Wrightbus