A több mint fél évet csúszó berlini Ebusco 2.2-es szállítások után most egy másik nagy darabszámú megbízását sem tudja időben teljesíteni az Ebusco, legalábbis a 3.0-ás szériából 22 szóló és 54 csuklós példányt megrendelő Nobina Norge szerint. A közlekedési társaság a 76 darab, kompozit karosszériás szuperbuszt idén decembertől állította volna forgalomba Oslo délkeleti részének 14 viszonylatán, erre viszont a cég közlése szerint csak jelentős késéssel kerülhet sor, várhatóan csak jövő nyárra kapják meg a teljes flottát.
A Nobina svéd részlege a decemberben startoló, 1,7 milliárd norvég korona értékű oslói koncessziójának teljesítéséhez vásárolta a 76 darab tisztán elektromos hajtású villanybuszt, amelyeket az Ebuscónak ősz végéig kellett volna átadnia a skandináv multinak. A holland buszgyártó azonban ezt a megrendelését is csak jelentős késéssel tudja megkezdeni, amit a cég ezúttal is az ellátási lánc zavaraival, alkatrész- és létszámhiánnyal indokol. Az átadási nehézségek az elhúzódó oslói szállítások mellett a Nobina dán részlegének kompozit 3.0-ásait is érintik.
A Ruter AS közlekedésszervező közleménye szerint a koncesszió teljesítését a Nobina mindettől függetlenül meg tudja kezdeni december 10-én, igaz nem vadonatúj és nem elektromos autóbuszokkal, így Oslo azon célkitűzése sem valósul meg, miszerint 2023 végétől csak elektromos autóbuszok közlekednek a város helyi vonalain.
A norvég főváros buszparkjának nagyarányú villamosítása 2019-ben startolt el, azóta 401 elektromos hajtású autóbusz állt forgalomba, ami Oslo jelenlegi, mintegy 520 darabot számláló buszparkjának több mint 77%-át teszi ki. A város idén összesen 335 darab elektromos autóbusz – 183 darab 18,75 méteres csuklós Solaris Urbino electric, 76 darab – 59 szóló és 17 darab csuklós MAN Lion’s City E és a 76 darab Ebusco – érkezésével számolt, melyek forgalomba helyezésével 100%-ban elektromos alapokra került volna a Ruter AS hatóság színeiben közlekedő oslói autóbusz-flotta.