Decembertől már csak villanyhajtású buszok járják Oslo útjait

Az eredetileg tervezett 2028-as céldátumnál öt évvel korábban, már idén decemberben megvalósul a norvég fővárosi tanács azon célkitűzése, miszerint csak elektromos hajtású autóbuszok közlekedhetnek Oslo helyi viszonylatain. A város buszparkjának nagyarányú villamosítása 2019-ben startolt el, azóta 218 elektromos hajtású autóbusz állt forgalomba, ami Oslo mintegy 520 darabot számláló buszparkjának több mint 41%-át teszi ki.

Oslo 2030-ra a világ legelső olyan fővárosa szeretne lenni, amely egyáltalán nem bocsát ki üvegházhatású gázokat, ennek jegyében a helyi taxik például már 2023-tól kizárólag elektromos hajtásúak lehetnek. A városi tanács Oslo teljes autóbusz-parkjának elektromos alapokra helyezésének céldátumát 2028-ra tűzte ki, de ez jóval hamarabb, már idén decemberben megvalósul, ugyanis idén tavasszal 183, decemberben pedig összesen 152 villanybusz érkezik a városba, ezzel a Ruter AS helyi közlekedésszervező hatóság színeiben közlekedő oslói autóbusz-flotta 100%-ban elektromossá válik.

Az idén érkező 335 autóbuszt az Unibuss AS, Norvégia egyik legnagyobb közlekedési társasága és a Nobina, a skandináv régió legnagyobb buszos szolgáltatója állítja forgalomba a Ruter megbízásából. Az Unibuss üzemeltetésében 259 kocsi kezdi meg szolgálatát, 183 darab 18,75 méteres csuklós Solaris Urbino electric már áprilisban Oslo belvárosában, 76 darab – 59 szóló és 17 darab csuklós – MAN Lion’s City E pedig a város keleti és északkeleti forgalmi területén december 10-től.  A Nobina 76, 22 szóló és 54 csuklós kivitelű, kompozit karosszeriás Ebusco 3.0 villanybuszt vásárolt oslói koncessziójához, ezek szintén decemberben állnak forgalomba a főváros délkeleti részének 14 viszonylatán.

Külön érdekesség, hogy a Ruter a koncessziók megpályáztatásánál külön előírta, hogy a fuvarozók csak olyan vadonatúj, elektromos hajtású autóbuszokat vonhatnak be a szolgáltatás teljesítésébe, amelyek Európában készültek, azaz kizárta a pályáztatásból a Kínában gyártott autóbuszokat. Továbbá elvárás volt, hogy a buszokat nagy hatótávot biztosító akkucsomaggal szereljék fel, valamint a kocsik a járműveken utazók és a forgalomban részt vevők biztonsága érdekeben olyan fejlett ADAS járművezető-asszisztens rendszerekkel legyenek ellátva, mint a holttérfigyelő, a 360°-os kamerarendszer, vagy éppen a digitális tükörhelyettesítő rendszer.

/A címlapképen az Unibuss AS egyik vadonatúj Solaris Urbinója látható, amely 182 társával együtt áprilisban kezdi meg szolgálatát Oslóban./