Egy gázbusz-flotta részeként a Nobinához került a 10 000. lengyel gyártású Scania autóbusz

Idén májusban készült el a Scania lengyelországi, Słupsk városában található karosszériagyártó részlegében a tízezredikként összeszerelt Scania autóbusz egy biogáz üzemű Interlink LD formájában, amely további 83 társával együtt az elmúlt hónapban állt forgalomba a Norvégia délkeleti részében fekvő Nedre Glomma régióban. Mivel a Scania lengyel üzemében, úgy mint a Volvo wrocławi gyárában, hamarosan megszűnik a buszgyártó tevékenység, a norvég  megrendelés az egyik utolsó volt erre a típusra, a Scania ugyanis a gyár bezárásával egyidejűleg kivezeti a piacról a friss fejlesztésnek számító újgenerációs Interlink sorozatot is.

Az autóbuszok a Nobina Norge kötelékében teljesítenek szolgálatot július elseje óta Nedre Glomma régióban, ahol helyközi forgalmi feladatokat látnak el Sarpsborg, Fredrikstad, Hvaler és Råde települések környékén. A tavaly elnyert, 10+2 évre vonatkozó koncesszió keretében a közlekedési multi helyi részlege a Vikien megyei tanács elvárásainak megfelelően biogáz-, illetve elektromos üzemű autóbuszokkal vette át a forgalmi feladatokat. A Scania gázüzemű Interlink LD sorozatából 84 két-, illetve háromtengelyes példányt helyezett forgalomba, az elektromos buszokat pedig a BYD-től szerezte be, 40 darabot a kéttengelyes, teljes hosszban alacsonypadlós, 12 méteres szóló, és további 24 darabot a háromtengelyes, alacsony belépésű, 15 méter hosszú háromtengelyes BYD eBusból. Maga a flotta így összesen 149 járműből áll, de ebből a szolgáltatás ellátásához elegendő 139 kocsi, a fennmaradó 10 busz állandó üzemi tartalékként szolgál. A buszok három depóban állomásoznak, többségük Fredrikstadban és Sarpsborgban, néhány kocsi pedig Hvalerben. A járművek évente megközelítőleg 5,6 millió kilométert tesznek majd meg menetrend szerinti forgalomban.

A biogáz-üzem egyébként nem újdonság a régióban, ugyanis Viken megye elkötelezett a biogáz-beruházások mellett, elektromos buszok viszont most először kapnak ekkora szerepet a régió közösségi közlekedésében. A régiós tanács és a Nobina együttműködésében megvalósult beruházás a felek szerint jelentősen hozzájárul majd a közösségi közlekedés környezeti terhelésének csökkentéséhez, valamint a környezetbarát üzemanyagok piacának fenntartásához és továbbfejlesztéséhez Nedre Glommában.

A Nobina legújabb Interlinkjei azonos felszereltséggel, ám két különböző hosszváltozatban érkeztek, 44 darab épült a svéd gyártó háromtengelyes, Scania ILD K 340C B6x2NB CNG jelű alvázára, 40 kocsi alá pedig a kéttengelyes, Scania ILD K 340C B4x2NI CNG platform került, előbbiek 14,9, utóbbiak 12,6 méter hosszúak. A méretbeli különbségek ellenére mindkét kivitelbe a Scania 9,3 literes, OC09 jelű gázmotorjának 340 lóerős, 1600 Nm csúcsnyomatékú változata került, amely a ZF 6 sebességes AP 1620 B EcoLife automata sebességváltójával párosul. A két változat egységesen az 1-2-0 ajtóképletet kapta, az utasajtók teljes egészében elektromos működtetésűek.

A buszok felszereltségében nagy szerepet kaptak az aktív biztonsági kiegészítők, a vezetést támogató rendszerek között megtalálható a sávtartó asszisztens, a holttérfigyelő, az ütközésveszélyre figyelmeztető rendszer, a vészfékasszisztens és az elektropneumatikus rögzítőfék is. A kocsik digitális tükörhelyettesítő rendszerrel érkeztek és ellátták őket a járművek környezetéről 360°-os madártávlati képet adó kamerarendszerrel, továbbá a norvég helyi igényeknek megfelelve – a szélvédő felett – kiegészítő LED-es fényszórókat is elhelyeztek a járműveken. Külön érdekesség, hogy a gyártó városi típusaihoz hasonlóan a műszerfal gombjainak elrendezése – mivel azok az egyedi kábelezés helyett CAN-rendszeren keresztül kommunikálnak – átprogramozással személyre szabható.