Újabb felújított Ikarusokkal bővült a Közlekedési Múzeum autóbusz flottája. A három restaurált, továbbá egy restaurálás előtt álló Ikarus 200-as június 26-tól várja a látogatókat az Északi Járműjavító Dízelcsarnokában. Az autóbuszok közel eredeti pompájukban láthatóak, mintha éppen a legendás mátyásföldi vagy székesfehérvári szerelőcsarnokból kerültek volna a gyűjteménybe. A három járművet, valamint egy Ikarus 266-ost a Busz I. Ipari és Kereskedelmi Kft. újította fel, mindezt nettó 157,2 millió forintért vállalta a budapesti cég. A múzeum gyűjteménye hamarosan további három darab frissen felújított Ikarus EAG autóbusszal is bővül, egy Ikarus 396-ossal, egy Ikarus 397-essel, valamint egy csuklós E94-essel.

A Közlekedési Múzeumnak 2016-ig csupán egy darab Ikarus  556-os autóbusza volt; azóta megkezdte gyűjteményfejlesztési programját. Az intézmény egyik legfontosabb célkitűzése a hazai autóbusz- és vasúti járműgyártás nemzetközi szinten is jól ismert produktumainak megmentése. Ebben kiemelt figyelmet kapott az Ikarus-örökség ápolása is, további műtárgyak megmentése, a gyűjtemény gyarapítása és a kapcsolódó archívumi anyagok, történetek, rajzok megőrzése. 

14 db

2022 tavaszán négy Ikarus 200-as restaurálását kezdte meg a múzeum,  melyekből három  mára felújítva várja a látogatókat. Az elmúlt években már számos legendás Ikarust mentett meg és újított fel az intézmény, többek között egy 66-os Farost, egy 211-est és egy 311-est is. 

14 db

A legidősebb felújított 200-as az 1986-os gyártású 256.50 V típusjelzésű, amely a Borsod Volánnál szolgált távolsági buszként. A 260.02-es  altípusú Ikarus a Szabolcs Volánnál, helyi vonalakon közlekedett, a 260.50-es pedig 1998-ban készült az Alba Volán részére. A restaurált járművek mellett egy olyan Ikarus 280.49-es csuklós autóbuszt is kiállítottak, amely még várja méltó megújulását; ennek belső tere is megtekinthető.

14 db

A közösségi közlekedési forgalomból szinte már teljesen kivont Ikarus 200-asok a  rendszerváltás előtt, a keleti blokkon belül a legfontosabb és legismertebb magyar exportcikkek voltak. A gyár világhírű sikertermékei – Kubától Malajziáig – a világ számos pontján feltűntek, minden idők legnagyobb darabszámban gyártott széria tagjai. A típusválaszték széles volt, az előd modelleknél egységesebb. A városi használatot jelentősen megkönnyítette az automata váltó, a külföldi licenc alapján gyártott, padló alatti fekvő helyzetű, beépítést lehetővé tévő motorok, a nagy befogadóképesség, valamint a világos és tágas utastér.

Fotók: Szikora Zsombor / MMKM