Budapest útjaitól is búcsút vesznek a Volvo-Alfa Cívis 12 autóbuszok

Ahogyan számítani lehetett rá, napokon belül már csak emlék lesz a kétes hírnevű Volvo-Alfa Cívis 12 autóbuszok szereplése Budapesten, miután lejár az ún. rendelkezésre tartásos szerződés a tulajdonos Inter Tan-Ker Zrt. és a járműveket bérlő BKV között. A városi forgalomra tervezett, teljes hosszban alacsonypadlós autóbuszok 2023. április 30-án közlekednek utoljára a fővárosban.

Az ezredfordulót követő első évtized végén nem állt rosszul korszerűnek számító low floor típusok terén a magyar buszipar, hiszen a Credo, az ARC és az MJT mellett a székesfehérvári Alfa Busz Kft. is beszállt a versenybe a Volvo bázisra épülő, ám sok tekintetben saját fejlesztéseket felvonultató Cívis sorozattal – pontosabban annak szóló változatával, a csuklós ugyanis egy az egyben a Volvo Buses lengyelországi, idén megszűnésre ítélt wrocławi gyárából származott.

A 2009 folyamán összeszerelt Volvo-Alfa Cívis 12 autóbuszokból a BKV újonnan nem vásárolt, a jelenleg a fővárosban közlekedő példányok Debrecenből kerültek Budapestre bő kilenc évvel ezelőtt. A típus fantázianevét adó cívisvárosba eredetileg 100 darabot szállított a gyártó, amelynek 2010-es csődje miatt máshová nem is nagyon került belőlük, mindössze két prototípus állt még forgalomba Székesfehérváron. A debreceni példányok közül a helyi 2-es villamosvonal megnyitásával 15 feleslegessé vált kocsit 2014-ben Budapestre csoportosítottak át, ahol 2014. március 3-án kezdték meg szolgálatukat a BKV és a buszokat birtokló Inter Tan-Ker Zrt. (ITK) között létrejött bérleti szerződés alapján, a BKK által előírt égszínkék színre átfényezve. Eleinte napi 12, később 13 jármű szállította az utasokat; 2018-ban és 2019-ben a meglévő kocsik mellé további egy-egy példány érkezett Debrecenből. A buszok kezdetben a cinkotai térségben, elsősorban a 95-ös, 98-98E és a 198-as vonalakon közlekedtek, majd 2017 júniusától az óbudai garázsba lettek áthelyezve, miután a karbantartást végző ITK helyi kirendeltsége is ide települt át.

Bár a buszok már nem számítanak fiatalnak, náluk korosabb járműveket is találunk még a BKV flottájában – a Cívisek fővárosi pályafutásának végét a fent említett bérleti szerződés lejárta hozza el, így a kalandos életutat bejárt buszok 2023. április 30-án közlekednek utoljára Budapesten. Azt ezt megelőző utolsó héten a BKV tájékoztatása alapján a típussal hétköznaponként a 29-es, 118-as, 160-as és 243-as vonalakon, illetve délutánonként egy példánnyal a 128–129-es vonalcsaládon, az éjszakai órákban pedig a 901-es és a 937-es vonalakon lehet utazni, az április 29-30-ai hétvégén pedig a felsorolt viszonylatok mellett a 149-es és 155-ös járatokon búcsúztathatják majd el végleg a járműveket az utasok és a közlekedés iránt érdeklődők. Májustól az említett vonalakon a térségben már jól ismert Mercedes-Benz Citaro és a tavaly érkezett új Mercedes-Benz Conecto autóbuszok szállítják majd az utazóközönséget a most búcsúzó társaik helyett.

Az Alfa Busz hattyúdalát jelentő (sőt, a visszaemlékezések szerint a garanciális javításokkal végül a cég vesztét okozó), nagyrészt eredeti Volvo karosszériaelemek felhasználásával Volvo B9L alvázra szerelt típus kis gyártási darabszámából adódóan Budapesten soha nem vált igazán emblematikus járművé. Az alacsonypadlós városi modell egykori fő vásárlójának számító Debrecenben szintén most van napirenden a Cívis sorozat végleges kivonása.

A normálpadlós típusok 2022-es nyugdíjazása óta a Budapest közösségi közlekedésében részt vevő összes városi autóbusz alacsonypadlós. A BKV saját célkitűzése szerint arra törekszik, hogy a járműcserék révén folyamatosan fiatalodó és egységesebbé váló flottájával a fenntartható működtetés mellett hozzájáruljon egy tisztább levegőjű és élhetőbb Budapest megteremtéséhez.

Címlapkép: BKV Zrt.