Huszonnégy eCitaro érkezik Gdyniába

Folyamatosan érkeznek Lengyelországba azok a Mercedes-Benz eCitarók, amelyeket még tavaly áprilisban rendelt meg az észak-lengyelországi Gdynia városának egyik közlekedési szolgáltatója, a PKA Gdynia az EvoBus lengyel képviseletétől. A Daimler Buses a szerződés értelmében 16 szóló és 8 csuklós eCitarót szállít a városba; a szóló kocsik még tavaly decemberben érkeztek meg a Wróbel-csoport, a Mercedes-Benz lengyel képviseletének straszyn-i telephelyére, ahová a nyolc csuklós példányból öt darab a héten futott be, a fennmaradó három kocsit pedig várhatóan a jövő héten szállítja majd az EvoBus Polska.

A szóló járművek átszámítva közel 232 millió forintba, a csuklósok pedig több, mint 320 millió forintba kerültek, míg a teljes beszerzés értéke közel 80 millió lengyel złoty, azaz megközelítőleg 6,3 milliárd forint. A gyártó magukra a járművekre 7 éves, az akkumulátorállományukra pedig 8 éves gyártói garanciát vállalt.

A gdyniai rendeltetésű eCitarók mindegyike az Akasoltól származó lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) akkumulátorcsomaggal érkezik, a szólókba hat modulból álló, 192 kWh összkapacitású, a csuklós társaikba pedig nyolc modulos, 264 kWh összkapacitású akkupakk került. A buszok töltése a végállomásokon kialakított pantográfos gyorstöltők segítségével történik majd, akár 300 kW-os töltési teljesítménnyel, de emellett a villanybuszokat hagyományos plug-in töltővel, a mellső tengely felett jobboldalon, valamint az autóbuszok hátfalán kialakított járműoldali interfészen keresztül is fel lehet tölteni legfeljebb, ez esetben legfeljebb 150 kW-os töltési teljesítménnyel. A beszerzés részeként 22 konnektoros és 7 darab áramszedős gyorstöltő állomást is telepítenek, előbbieket a PKA Gdynia telephelyén, utóbbiakat pedig a végállomásokon. A töltőberendezéseket a lengyel Ekoenergetyka Polska szállítja. A flotta várhatóan 2022 második negyedévében áll forgalomba Gdynia utcáin, az autóbuszokkal többnyire a 128-as, a 133-as, a 150-es, a 190-es és a 228-as helyi viszonylatokon lehet majd találkozni.

Ami a járművek felszereltségét illeti, a kocsikat a manapság alapvetőnek számító és már szinte unásig ismételt városi felszereltség (biztonsági kamerarendszer, USB-csatlakozók, utasszámláló-berendezés, audiovizuális utastájékoztató rendszer) mellett alkoholzárral, valamint defibrillátorral is ellátták. Az autóbuszok szellőzőberendezései aktívszűrős antivírus-szűrőket kaptak, az oldalfalon lévő légbefúvókat pedig pollenszűrővel is ellátták. Gdynia új eCitarói elektromos fűtési rendszerrel rendelkeznek, nincs tehát bennük gázolaj-tüzelésű kiegészítő fűtőberendezés.  A villanybuszokban lesz lehetőség időzíthető előkondicionálásra is, amelynek segítségével a buszok beltere a reggeli indulás előtt, még a töltőn állva előre lehűthető, illetve felfűthető, értékes hatótáv-kilométereket spórolva meg ezáltal. A gépkocsivezetők munkáját radaralapú Sideguard Assist holttérfigyelő kanyarodási asszisztens és Preventive Brake Assist (PBA) nevű aktív fékasszisztens segédrendszer is segíti. Az autóbuszokat összekapcsolják az OMNIPlus ON nevű flottamenedzsment rendszerrel is, amellyel az akkumulátorok pillanatnyi töltöttsége és a busszal megtehető távolság mellett akár a gépkocsi-vezető vezetési stílusa is folyamatosan, valós időben monitorozható, de lehetőség van a járművek nyomon követésére, útvonaltervezésre és különféle zónák előzetes beállítására is.

Fotók: Marcin Gromadzki Public Transport Consulting