Az ITK buszaival startol az Úszó Nemzet Program

Augusztusban számoltunk be weboldalunkon arról, hogy a Magyar Úszó Szövetség ismét nekifutna az általa kidolgozott Úszó Nemzet Program (ÚNP) pilot éve megvalósításának. A szervezet a kezdeményezéssel középtávon azt szeretné elérni, hogy minden gyermeknek legyen lehetősége a vízbiztos úszás elsajátítására az általános iskola 3. osztályáig. A program egy előzetes tesztüzemmel indul szeptember közepén, a hozzá kapcsolódó személyszállítási feladatok ellátására a Magyar Úszó Szövetség augusztus közepén kiírt gyorsított közbeszerzési eljárását második nekifutásra is a MOL többségi tulajdonában álló debreceni Inter Tan-Ker Zrt. (ITK) nyerte.

Az ÚNP pilot verziója, a „Minden gyermek tanuljon meg úszni!”  projekt eredetileg a 2020/2021-es tanév második félévében startolt volna el, azonban a koronavírus-járvány okán elrendelt korlátozások nem tették lehetővé a program elindítását. A meghiúsult pilot projekt személyszállítási feladatainak biztosítására meghirdetett pályázatot korábban is az ITK nyerte el, de mivel a szolgáltatást a  mindenkori járványügyi szabályozás  miatt nem lehetett teljesíteni,  a megkötött szerződés március 16-a után automatikusan, a felek további jognyilatkozata nélkül megszűnt. A megismételt közbeszerzést a debreceni cég újfent egyedüli ajánlattevőként nyerte el. A szolgáltatást az Úszó Szövetség szeptember 13-a és december 17-e között rendeli meg, melynek  összesített napidíja nettó 743 680 forint.

A kiírás szerint a tendernyertesnek 7 darab teljes méretű szóló és további 6 darab midibuszt, valamint 3 tartalék szóló autóbuszt kell biztosítania négy különböző helyszínen – Budapest XXII. kerületében, Debrecenben, Móron, Tokajban, valamint ezek vonzáskörzetében – 28 fenntartó összesen 83 oktatási intézményének tanulói és kísérőik szállítására az oktatási intézmények és a kijelölt uszodalétesítmények között. Az ajánlatkérő mind a szóló, mind pedig a midibuszok tekintetében elvárta, hogy a járművek légkondicionáltak legyenek, valamennyi utasülésük – a midibuszok esetében 18, a normál méretű társaiknál pedig 42 – rendelkezzen biztonsági övvel, továbbá a teljesítésbe bevont midibuszok első forgalomba helyezésüktől számítva nem lehetnek 6 hónapnál, a szólók pedig 12 hónapnál idősebbek. Információink szerint az ITK az előző fordulóhoz hasonlóan ismételten a saját gyártású és fejlesztésű szóló típusát, az elővárosi Reform 501-est, valamint a Mercedes-Benz Sprinter alapokra épülő Reform-S School iskolabuszt ajánlotta meg az eljárásban.

Miután a 2020-21-es tanév második felére tervezett pilot projekt meghiúsult, az ITK a szolgáltatás teljesítésére megajánlott Reform 501-esekből 6 példányt nemrégiben a Volánbusz alvállalkozójaként Komárom-Esztergom megye helyközi közlekedésében állított forgalomba. A jelek szerint viszont csak ideiglenesen, ugyanis a 6 darabos Reform-flottából négy kocsi helyére a napokban használtan beszerzett, alacsony belépésű Setra S 415 LE típusú autóbuszok érkeztek (alábbi képünkön), a Reformokat pedig az ITK vélhetően az ÚNP személyszállítási feladatainak ellátásába fogja hamarosan bevonni.

A ÚNP pilot verziójának keretében mintegy 3000 óvodás és első osztályos gyermek kötelező úszásoktatása veszi kezdetét a 2021/2022-es tanév első félévében. A tervek szerint ez a program később országossá válik, összekapcsolódva a tanuszoda-építési programmal, amelynek célja, hogy Magyarország minden egyes oktatási intézményéből legfeljebb 20 perc alatt elérhető legyen egy úszásoktatásra alkalmas létesítmény.

Címlapkép: Inter Traction Electrics