A Mercedes-Benz villanybuszait választotta a svájci BLT

A Svájc északnyugati régióiban szolgáltató Baselland Transport AG (BLT) nemrégiben öt darab szóló Mercedes-Benz eCitaro villanybusszal lépett az elektromobilitás útjára, hamarosan pedig újabb nyolc kocsi követi a már átvett járműveket.

A közelmúltban átadott ötdarabos széria tagjai a BLT telephelyén (Fotó: Baselland Transport AG)

A főként Bázel vonzáskörzetét kiszolgáló BLT a buszjáratok mellett kötöttpályás közlekedési lehetőségeket is kínál, működési területe Basel-Landschaft, Basel-Stadt és Solothurn kantonokon kívül Franciaországba is átnyúlik. Az összesen 65 autóbuszt (döntő többségében Mercedes-Benz gyártmányokat) üzemeltető cég tavaly mintegy 8,1 millió utast szállított. A frissen beszerzett ötdarabos eCitaro-flottát próbajelleggel a városi és agglomerációs szakaszokat is felvonultató, emelkedőkkel és lejtőkkel tarkított helyi 37-es vonalra osztották be.

A buszok a francia Bollorétől származó nagy energiasűrűségű, hét egységből álló, 441 kWh összkapacitású akkumulátorcsomagot kapták, amit a Daimler Buses a sajtóanyagaiban következetesen szilárdtest-akkumulátornak nevez, némi kavarodást okozva az elnevezésekben, hiszen bár a kérdéses energiatároló valóban nem tartalmaz folyékony elektrolitot, nem azonos a sorozatgyártásra érett formában egyelőre még nem megvalósított, tiszta lítium anódos „igazi” szilárdtest akkumulátorral sem. Az általa tárolt energiamennyiség mindazonáltal elegendő az egész napi megszakítás nélküli üzemhez a pilot projektre kijelölt 37-es viszonylaton, így a buszok töltése éjszaka, az Oberwil-Hüslimatt buszgarázsban történik. A depó érdekessége, hogy tetején a régió egyik legnagyobb napelemparkja húzódik, ami a közlekedési társaság állítása szerint évente nagyságrendileg 1,2 millió kWh villamos energiát termel. A BLT az ezen felül fennmaradó energiaigényét is megújuló forrásokból fedezi, a svájci vízerőművekre támaszkodva.

A csillagos elektromos buszok alá ezúttal is a jól ismert ZF AxTrax AVE típusú, 2 x 125 kW csúcsteljesítményű és 2 x 485 Nm maximális nyomatékú kvázi-kerékagymotorokkal szerelt portálfutómű került. A háromajtós, 2-2-2 ajtóképletű járművek teljes befogadóképessége 86+1 fő, ami ebben a kategóriában kimondottan jó értéknek számít. Az aktív biztonsági elektronikák terén sincsenek lemaradásban a BLT legújabb szerzeményei: a Preventive Brake Assist funkció a mozgó és álló akadályokkal való ütközés kockázatára figyelmeztet, közvetlen balesetveszély érzékelése esetén pedig önállóan, a sofőr beavatkozása nélkül megkezdi a fékezési manővert is. Szintén része a felszereltségnek a cégcsoport távolsági típusaiból már jól ismert Sideguard Assist nevű radaros holttérfigyelő rendszer, amely a szükség esetén a busz jobb oldali holtterében álló vagy mozgó objektumokra hívja fel a járművezető figyelmét.

Fotók: Daimler Buses