FlixMobility: cél a visszatérés és a zöld vízió megvalósítása

A 2020-as esztendő más személyszállító társaságokhoz hasonlóan Európa legnagyobb távolsági buszos szolgáltatója, a FlixBus számára is számos kihívást és változást hozott. A jellegzetes zöld-narancssárga buszairól ismert mobilitási cég a COVID-19 pandémia miatt kialakult helyzetben múlt tavasszal szinte a teljes hálózatán működésének átmeneti felfüggesztésére kényszerült. A fertőzések csökkenésével a nyár elején a legtöbb országban, így Magyarországon is újraindult ugyan a buszos szolgáltatás, július végén pedig a FlixTrain hálózat járatai is, a járvány második hulláma azonban ismét a nemzetközi buszos összeköttetések többségének ideiglenes szüneteltetését hozta magával.

A nyári főszezonban történő szolgáltatást az átfogó higiéniai intézkedések tették lehetővé. A kötelező maszkhasználat és érintésmentes jegyellenőrzés mellett a buszokat és vonatokat rendszeresen tisztították, a tavalyi év során több, mint 162 000 liter fertőtlenítőszer felhasználásával. Az utasok száma és egyéb forgalmi adatok a korábbinál kisebb szezonalitást mutatnak, a FlixBus így az egész kontinensen folyamatosan alakítja ajánlatát az aktuális helyzethez, hogy dinamikusan tudjon reagálni a keresletre.

Forgalmi adatok elemzése: a szezonális hatások helyett több kisebb felfutás

A világjárvány korábban sosem látott kihívások elé állította a teljes mobilitási piacot, az utazási kedv világszerte jelentősen csökkent. A FlixMobility összesített adatai szerint 2020-ban megközelítőleg 30 millióan utaztak a FlixBus és a FlixTrain járatain, ami lesújtó, közel 50%-os visszaesést jelent az előző évhez képest. Korábban a szektor számolni tudott a szezonalitással és ennek megfelelően tervezhetett. A 2020-as adatok értékelése alapján azonban jól látszik, hogy tavaly a szezonális hatások is jelentősen gyengültek a pandémia miatt. Ehelyett sok kisebb utazási hullám mutatkozott az év során, amelyek egyenletesebben oszlottak el. Ezek a hullámok a járvány különböző szakaszaihoz köthetők, mivel az utazási szokásokat a különböző szabályozások, illetve a változó területi kockázatok is nagymértékben befolyásolták.

André Schwämmlein, a FlixMobility alapítója és ügyvezető igazgatója szerint a cégcsoport tudja kezelni a kialakult helyzetet: „Az utazási szektor fiatal tech vállalataként, szakértelmünknek köszönhetően gyorsan és rugalmasan tudunk reagálni a változó keresletre, szemben a hagyományos közlekedési szolgáltatókkal.”

Magyarországon az átlagosnál is nagyobb próbatételt jelentett a 2020-as év, hiszen a tavaszi lezárások után más európai országokhoz képest viszonylag hamar, már szeptember elsején újra megszűnt a külföldiek beutazásának lehetősége. Ez ellehetetlenítette a nemzetközi távolsági járatok működtetését, így az őszi és téli időszakban a FlixBus átmenetileg felfüggesztette szolgáltatását hazánkban. A vállalat ugyanakkor továbbra is arra készül, hogy a koronavírus-járvány miatt bevezetett korlátozások feloldása után újraindítja buszait. A FlixBus hazánkban a Volánbusz mellett két privát üzemeltetővel, a Five Stars Bt.-vel és az Infinitours Kft. – Busz.hu-val működik együtt. A nyári hónapok tapasztalatai alapján, a határok megnyitását követően az utazási kedv gyorsan nőhet majd. 2020 júniusában, három hónap kényszerpihenő után a kulcsfontosságú Bécs-Budapest útvonalra tértek vissza először a zöld buszok. Eleinte napi négy járatpár közlekedett a két főváros között, júliusra azonban már irányonként tíz felett volt járatsűrűség. Emellett a legtöbb, korábban elérhető országgal is újraindultak az összeköttetések: július elejéig például tizenöt erdélyi városba, valamint Horvátországba – többek közt tizenegy tengerparti településre – is hetente többször indultak járatok.

2021: A FlixMobility továbbra is fontos szereplője lesz a fenntartható közlekedés forradalmának

A FlixMobility víziója a cégcsoport saját állítása szerint már az alapítás óta az, hogy fenntartható, megfizethető és környezetbarát közlekedési lehetőséget biztosítson az utazni vágyók számára. 2020-ban a Német Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség az egy utasra vetített CO₂ kibocsátást figyelembe véve ismét a legjobb környezeti minősítést adta a távolsági buszos utazásnak. Ez az értékelés megerősíti a vállalat jövőképét és igazolja, hogy a FlixMobility fontos szereplője a környezetbarát mobilitási piacnak.

André Schwämmlein szerint készülnek a járvány utáni időszakra: „2021-ben a FlixBus és a FlixTrain biztosan visszatér az utakra és sínekre, hogy valódi utazási alternatívát kínáljon az embereknek, és visszafordítsa az ismét az egyéni közlekedés irányába tolódott trendet. A célunk az, hogy amint a COVID-19 járvány engedi, újraindítsuk szolgáltatásunkat és növeljük hálózatunkat az új évben.” Az ügyvezető igazgató egyébként még novemberben egy, az európai mobilitás jövőjéről szóló online panelbeszélgetésen úgy fogalmazott, hogy 2021 második felére várják a helyzet rendeződését, ekkor az emberek újult erővel és nagy lendülettel vágnak majd neki a külföldi utazásoknak, addig azonban több kisebb szolgáltató csődjével is számolni kell.

A nehézségekkel teli idők ellenére a FlixMobility most is ragaszkodik ahhoz, hogy 2030-ra teljesen klímasemleges legyen az utakon, és továbbra is invesztál a fenntartható mobilitásba. A cég ügyfelei – hasonlóan a légitársaságoknál bevezetett gyakorlathoz – ellentételezhetik az utazásukra vonatkozóan egyedileg kiszámított CO₂ kibocsátást. Globálisan az utasok közel 6,5%-a él önkéntesen ennek lehetőségével, ami tavaly közel 7 tonna CO₂ kompenzációját jelentette. A klímavédelmi hozzájárulás 75%-át a vállalat CSR partnere, az atmosfair használja fel, energiahatékony kályhák elhelyezését finanszírozva a közép-afrikai Ruandában. Az összeg fennmaradó 25%-a a Jövő Mobilitása nevű pénzügyi alapba kerül, amit 2020-ban az atmosfair és a FlixBus közösen hozott létre, hogy ezzel is hozzájáruljon a fenntartható mobilitás forradalmához. Az alap nonprofit szervezeteket támogat, hogy mindenkinek elérhetővé tegye a mindennapi életben a klímabarát megoldásokat.

Vasúton a FlixMobility már most is karbonsemleges: minden FlixTrain a Greenpeace Energy szél- és vízerőműveiből származó, 100%-ban zöld árammal működik. 2018-ban a FlixBus a világon az elsők között helyezett forgalomba kísérleti jelleggel tisztán elektromos hajtású távolsági buszokat Franciaországban, Németországban, majd később az USA-ban is.