A BYD nyerte a komáromi egydarabos villanybusz-tendert

Június elején számoltunk be arról, hogy a Volánbusz Zrt. ismét kiírta a Határon átnyúló közösségi közlekedési szolgáltatások javítása Észak- (SK) és Dél-Komárom (HU) között című projekt keretében meghirdetett közbeszerzési eljárását egy darab alacsonypadlós vagy alacsony belépésű, kéttengelyes, M3/I osztályú, új, kizárólag elektromos hajtással rendelkező városi szóló autóbusz és az azzal kompatibilis töltőállomás beszerzésére. A dél-komáromi önkormányzat és az észak-komáromi Comorra Servis együttműködésében megvalósítandó projekt teljes költségvetése mintegy 1 millió euró, a cél a Komárom és Révkomárom közötti autóbusz-közlekedés minőségének és feltételeinek javítása, fejlesztése. Az áprilisi fiaskót követően a tender második nekifutásra már eredményesen zárult, a bíráló bizottság a magyarországi gyártóbázissal is rendelkező BYD Europe hazai partnerét hirdette ki győztesként.

Akárcsak az első alkalommal, ezúttal is két ajánlat érkezett a pályázatra, ugyanazoktól a jelentkezőktől: az egyiket a BYD Europe hazai partnere, az Eurotrade Kft. nyújtotta be, a másikat pedig a ráckevei Goldi Mobility Kft., amely az utóbbi időben kitartóan próbálkozik a hazai közbeszerzéseken, mérsékelt sikerrel. Az Eurotrade Kft. ismét a kínai buszgyártó népszerű eBus sorozatának K9UB jelű szóló modelljével jelentkezett, ám a korábbi pályázatra benyújtott ajánlatánál valamivel olcsóbban, ezúttal nettó 153 500 000 forintos áron kínálva a típust. Ezzel egyetlen érvényes ajánlattevőként végül el is nyerte az elektromos autóbusz és a hozzá való töltőállomás szállítási jogát, miután a Goldi Mobility-t kizárták a közbeszerzési eljárásból.

A kizárás oka, hogy a Goldi Mobility olyan származású busztípust ajánlott meg, amely számára nem kell nemzeti elbánást nyújtani. Emellett az ajánlatkérő felhívta a figyelmet arra is, hogy kizárhatja az eljárásból azt az ajánlattevőt is, aki az ajánlat összértékét tekintve 50%-ot meghaladóan olyan eredetű árut ajánl, amely számára nem kell nemzeti elbánást nyújtani, továbbá nem köteles nemzeti elbánást nyújtani az ajánlattevő számára akkor sem, ha az olyan termékkel vesz részt a pályázaton, amelynek származási területével nincsen Magyarországnak érvényes együttműködési megállapodása. A Goldi Mobility az általa megajánlott autóbusz származási helyeként – ahol a busz értékének több, mint 60%-a kerül hozzáadásra – Kína egyedi jogokkal rendelkező kikötővárosát, Makaót nevezte meg, amellyel Magyarországnak jelenleg nincs érvényben lévő együttműködési megállapodása.

A mostani tendergyőzelemmel gyakorlatilag eldőlt, hogy Komárom lesz a negyedik magyarországi város – Salgótarján, Pécs és Tatabánya után -, ahol állandó jelleggel, menetrend szerinti forgalomban utazhatunk a BYD valamelyik lokálisan zéró emissziós busztípusával. A szerződéskötési moratórium október 23-án jár le, a nyertes ajánlattevőnek a szerződés aláírásától számítva 7 hónap áll rendelkezésére a jármű és a töltőállomás átadására.

A címlapkép illusztráció, forrás: MultiQ