Újabb 200 hibrid hajtású VDL autóbuszt vásárol a De Lijn

Tovább folytatódik a Belgium flamand részén működő De Lijn közlekedési vállalat és a VDL együttműködése: előbbi cég ezúttal kereken 200 darab dízel-elektromos hibrid hajtású VDL Citea városi autóbuszra adott le megrendelést. A De Lijn visszatérő vásárlónak számít, a társaság az elmúlt öt év során összesen 620 új autóbuszt szerzett be a VDL-től. A mostani megrendelés mindkét fél számára rekordot jelent: a De Lijn még soha nem vásárolt egyszerre ennyi autóbuszt, és értelemszerűen a VDL számára is ez a valaha volt legnagyobb darabszámú megrendelés a belgák részéről.

A tekintélyes rendelésállomány két részből tevődik össze, 80 darab alacsony belépésű VDL Citea SLE-120 Hybrid szóló autóbusz mellett 120 darab csuklós, teljes hosszban alacsonypadlós VDL Citea SLFA-180 Hybrid is érkezik a belga – pontosabban flamand – közlekedési vállalathoz. Az új hibrideknél a gyártó elmondása szerint felhasználják a  De Lijn számára korábban átadott buszokkal szerzett tapasztalatokat is.

A szóló Citea SLE-120 Hybridből legutóbb tavaly vásárolt a De Lijn, akkor 84 példányt

A buszokat soros hibrid hajtásrendszerrel szállítja a holland gyártó. Ennél a kialakításnál nincs közvetlen, mechanikai kapcsolat a dízelmotor és a hajtott kerekek között, a belső égésű erőforrás egy generátort működtetve állítja elő a jármű mozgatásához szükséges elektromos energiát, melyet a felhasználásig akkumulátorokban (esetleg szuperkondenzátorban) tárol a rendszer. A most megrendelt hibrid buszok esetében a hajtáslánc elektromos része a VDL villanybuszaiból származik. A 12 méter hosszú szóló kocsikat 160 kW csúcsteljesítményű állandómágneses Siemens villanymotor mozgatja majd, a tisztán elektromos üzemet 32 kWh kapacitású high power akkumulátorpakk biztosítja. A csuklós verzióban a villamos vontatómotor 240 kW-ot teljesít, az akkucsomag összkapacitása pedig éppen a duplája a szólóénak, 64 kWh. A buszok tisztességes hatótávot, mintegy 30 kilométert lesznek képesek megtenni zéró emissziós üzemben, kizárólag a vontatási akkumulátorokra hagyatkozva, így a városközpontok és más környezetvédelmi szempontból kiemelt helyszínek kipufogógáz kibocsátása nélkül szelhetők át. Belső égésű erőforrásként Euro 6-os besorolású, 210 lóerős (155 kW), négyhengeres Cummins ISB4.5 dízelmotor szolgál.

A buszok akkumulátorai plug-in hibridként külső áramforrásról is tölthetők lesznek, az európai előírásoknak megfelelő CCS Combo 2 szabványú csatlakozón keresztül. A lehetséges töltési metódusok sora a jövőben a hibrid kocsik esetében is kiegészülhet a pantográfos megoldással, tovább növelve a káros anyagok kibocsátása nélkül megtehető hatótávot. Az új hibrid Citeák forgalomba állításától a De Lijn évi egymillió liter gázolaj megtakarítását és 2640 tonnával kevesebb szén-dioxid kibocsátását várja.

Ez a teljes hosszban alacsonypadlós verzió, a jövőre érkező alacsony belépésűek megjelenése közel azonos lesz ezzel

A Citea típuscsalád a közelmúltban minimális fazonigazításon esett át, a praktikus részletmegoldásokat felvonultató megújult kiadást idén októberben, a brüsszeli Busworld kiállításon mutatta be a VDL. A De Lijn részére szállítandó buszok várhatóan már a ráncfelvarrott változatból kerülnek majd ki.

A De Lijn a flamand régió első számú közösségi közlekedési szolgáltatója Belgiumban, egyaránt lebonyolít városi és regionális forgalmat. Az évente mintegy 11 millió utast szállító társaság járműállománya jelenleg 2250 autóbuszból és 400 villamosból áll. A cég az elmúlt két évben is évente százas nagyságrendben vásárolt VDL autóbuszokat. A most megrendelt 200 darabos széria első példányai a tervek szerint 2020 második felében érkeznek meg leendő üzemeltetőjükhöz.

Fotók: VDL Bus & Coach