Új SOR karosszériás trolibuszokkal és autóbuszokkal bővült Zlín és Otrokovice járműparkja

A napokban vadonatúj trolibuszokkal és autóbuszokkal gyarapodott a csehországi  Zlín és a vele szomszédos Otrokovice közösségi közlekedéséért felelős Dopravní společnost Zlín-Otrokovice, s.r.o. (röviden DSZO) társaság állománya. A flottacseréből a helyi utazóközönség mellett a cseh ipar is profitál, a járművek karosszériáját ugyanis minden esetben a SOR Libchavy készítette, a trolibuszok villamos hajtásrendszere pedig a Škoda Electric komponenseiből épül fel.

Ami a trolibuszokat illeti, a most forgalomba állított járművek a bő egy éve a Škoda Group által elnyert, összesen 60 darab önjáró trolibusz beszerzésére vonatkozó szerződés első szállítási ütemeként érkeztek – ennek értelmében idén júniusig mind a szóló, mind a csuklós járművekből 6-6 példányt kellett leszállítania a cseh gyártónak, ezt pedig, amint láthatjuk, sikerült is teljesíteni. A már májusban átadott, majd a DSZO által 415 és 420 közötti pályaszámokon állományba vett Škoda 33 Tr csuklósok után a napokban szolgálatba álltak a szóló kivitelű Škoda 32 Tr trolibuszok is, amelyek a 228-tól 233-ig terjedő pályaszámmezőt kapták. A tervek szerint az európai uniós források rendelkezésre állásától függően további három ütemben mindkét típusból még 24-24 darab érkezik a közlekedési társasághoz, az utolsó szakasz az eredeti szerződés aláírásától számított öt éven belül hívható le.

A DSZO vadonatúj Škoda 33 Tr SOR csuklós trolibuszainak egyike

A korábbi tenderdokumentáció értelmében a trolibuszoknak legalább 15 kilométeres akkumulátoros önjárási képességgel kell rendelkeznie, ezt a szólók és a csuklósok esetében egyaránt 55 kWh összkapacitású akkumulátorcsomag biztosítja. További közös jellemzőjük a Škoda ML 3844 K/6 típusú hatpólusú aszinkron villamos vontatómotor, az Eberspächer gyártmányú légkondicionáló, az utasok mobil eszközei számára fenntartott USB-aljzatok valamint a cseh Herman által szállított külső elektronikus relációjelzők, amelyek a járatszámot színes, az úti célt pedig narancssárga fényű LED-ek segítségével jelenítik meg. „Az új trolibuszok fokozatosan állnak forgalomba a zlíni és otrokovicei vonalakon, hozzájárulva a közösségi közlekedés minőségének további javításához. Az utasok a közelgő forró napokon bizonyára nemcsak a sötétített oldalablakokat, hanem mindenekelőtt a teljesen légkondicionált utasteret is értékelni fogják” – mondta el Josef Polách, a DSZO járműkarbantartási osztályának vezetője.

A napokban szolgálatba álltak az első Škoda 32 Tr SOR szóló trolibuszok is a társaság hálózatán

A flottafiatalítás itt még nem ér véget, a napokban ugyanis három új dízelmotoros SOR NS 12 városi szóló autóbusz is érkezett a DSZO telephelyére, amelyek jelenleg az üzembe helyezés fázisában tartanak, és a flottába történő integrációjukat követően 611-613 pályaszámokon kezdik meg a menetrend szerinti utasszállítást Zlínben és Otrokovicében. A 6,7 liter lökettérfogatú, 286 lóerős (210 kW) Iveco Tector 7 dízelmotorral és 6+1 fokozatú ZF Ecolife 6AP 1020 B automataváltóval szerelt járművek többek között vezető- és utastéri légkondicionálóval, USB-töltőpontokkal, valamint a trolibuszokétól eltérő, zöld fényű Buse külső utastájékoztató kijelzőkkel rendelkeznek, homlokfalukat pedig a SOR saját emblémája díszíti.

A trolibuszokéval közel azonos karosszéria ellenére az áramszedő és az összefüggő tetőparaván hiányáról messziről felismerhetők a DSZO szintén új SOR NS 12-esei

Fotók: DSZO

4 kép -