Spanyolországban is az év turistabusza lett az MAN Lion’s Coach 14 E

Az elmúlt év egyik legnagyobb figyelmet kiváltó újdonsága, a tavaly ősszel bemutatott MAN Lion’s Coach 14 E újabb rangos szakmai elismeréssel gazdagodott. A tisztán elektromos hajtású turistabusz 2025-ben már elnyerte a Sustainable Bus Awards „Coach” kategóriájának díját, most pedig Spanyolországban is az év turistabuszának választották: a Premios Nacionales del Transporte szakmai zsűrije a típus innovatív műszaki megoldásait és zéró emissziós koncepcióját ismerte el a kitüntetéssel.

A Premios Nacionales del Transporte díjat több mint harminc éve a Transporte 3 – a közúti áruszállításra és haszongépjármű-piacra fókuszáló szaklap – valamint a Viajeros, a személyszállítási ágazat meghatározó szakmai magazinja alapította. A kezdeményezés azóta a spanyol közlekedési szektor egyik legfontosabb szakmai referenciájává vált. A díj minden évben tíz különböző kategóriában értékeli a spanyol piacon megjelent járműveket; a szállítmányozásban és személyszállításban tevékenykedő vállalkozók, valamint járműipari műszaki szakértők alkotta zsűri olyan szempontokat vizsgál, mint a biztonság, a megbízhatóság, az üzemeltetési gazdaságosság és a hatékonyság.

Az idei döntésben összesen 818 szakértő vett részt, akik az értékelés során külön kiemelték a technológiai innováció és a dekarbonizáció iránti következetes elkötelezettséget. A turistabusz-kategóriában egy 67 tagú, a távolsági személyszállításban jártas szakmai testület ítélte a mezőny legjobbjának az MAN Lion’s Coach 14 E modellt, megerősítve, hogy a típus nem csupán technológiai újdonságként, hanem piacképes, versenyképes alternatívaként is megjelent a hosszú távú közlekedés szegmensében. A zsűriben olyan jelentős spanyol és nemzetközi üzemeltetők képviselői kaptak helyet, mint az ALSA, az Arriva Spain, az Avanza, a TUI Group, az Agreda Automóvil, valamint az Autocares Bernardo, az Autocares Murillo és az Autocars del Penedès, kiegészülve számos kisebb és középméretű autóbuszos vállalkozás vezetőjével.

A díjak és szakmai visszajelzések időzítése nem független attól, hogy a típus immár a piaci bevezetés küszöbére érkezett. Az MAN jelenleg az ankarai üzemében készíti elő a modell sorozatgyártását. A vállalat tervei szerint a Lion’s Coach 14 E első példányai 2026 során kerülnek kiválasztott, úttörő szerepet vállaló európai üzemeltetőkhöz, mielőtt a gyártás nagyobb volumenben felfutna. A koncepció tudatosan a rövid–közepes távú menetrend szerinti és különjárati feladatokra, illetve transzferüzemre épít, mert az MAN szerint a jelenlegi akkumulátortechnológia mellett a „klasszikus” hosszú távú távolsági profil még nem tekinthető általánosan reális célterületnek.

Az e-Coach műszaki alapját a dízeles változat jól bevált konstrukciója adja, amelyet célzottan alakítottak át az elektromos hajtás befogadására. Elsőként egy közel 14 méteres, háromtengelyes kivitel érkezik, amely a tömegtartalékok miatt lehetővé teszi akkumulátorcsomagok beépítését a csomagtér érdemi csökkenése nélkül. Az energiatárolás nürnbergi összeszerelésű, NMC cellakémiájú akkumulátorcsomagokra épül, konfigurációtól függően 4–6 modul alkalmazásával; a telepített kapacitás így 356–534 kWh tartományban alakul, amelyhez az MAN kommunikációja szerint kedvező körülmények között akár 650 kilométeres hatótávolság társítható.

A hajtásrendszer központi eleme az MAN saját fejlesztésű, eCD330 jelű szinkron villanymotorja 330 kW teljesítménnyel, a nyomatékot pedig a hagyományos differenciálműves elrendezés közvetíti a hajtott tengely felé, kiegészítve egy, távolsági üzemben is hatékony működésre hangolt, négyfokozatú TipMatic 4 automatizált váltóval. Töltésoldalon a típus alapkivitelben 375 kW-os CCS Combo 2 plug-in töltést kínál, emellett a konstrukciót a gyártó a későbbi nagy teljesítményű, megawattos (MCS) töltésre is előkészíti, ami a megfelelő infrastruktúra megjelenésével a felhasználási területeket fokozatosan a hosszabb távú relációk felé is bővítheti.

3 kép -