Forgalomba álltak a német NEW mobil komáromi gyártású BYD eBus B12.b villanybuszai

Az elmúlt hetekben megérkezett rendeltetési helyére a német NEW mobil társaság által még tavaly májusban megrendelt összes BYD eBus B12.b szóló villanybusz, a napokban pedig már szolgálatba is állt az első nyolc példány a 34 darabos szériából. A padlóba integrált Blade Battery akkumulátorcsomaggal szerelt, 12 méteres szóló járműveket hamarosan BYD eBus B18-as csuklós villanybuszok is követik, ám ezek még a korábbi generációt képviselik majd, a csuklós változat Blade akkumulátoros új nemzedékének európai piacos kivitele ugyanis csak idén októberben, a brüsszeli Busworld Europe 2025 szakkiállításon debütált.

„Meine Mission: keine Emission!”, azaz magyarul: „Küldetésem a kibocsátásmentesség!” – olvasható az új elektromos BYD autóbuszok oldalán, amelyekkel a Mönchengladbach, valamint a vele szomszédos Viersen és környékének közösségi közlekedését biztosító NEW mobil újabb fontos lépést tesz egy korszerű, környezetbarát flotta létrehozása felé. A most érkezett járműveken a vállalatcsoport két szervezeti egysége, a Mönchengladbachban működő MöBus és a vierseni telephelyű NEW mobil und aktiv Viersen GmbH osztozik, előbbi állományát 30, utóbbiét négy új kocsi bővíti. Noha a BYD saját fejlesztésű, Blade Battery fantázianevű, padlóba integrált lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátorcsomagjával rendelkező B12.b típusból egy ideje már Németországban is futnak példányok – elsőként München elővárosában debütáltak –, a most forgalomba állított széria érdekessége, hogy ez volt a legelső európai megrendelések egyike, amelyet az újgenerációs változatra vett fel a gyártó. Az immár a BYD komáromi üzemében készült villanybuszok első öt példánya október 10-én állt forgalomba a NEW mobilhoz tartozó üzemeltetők által szóló járművekkel kiszolgált viszonylatokon. Azóta további három jármű csatlakozott a flottához, amelyek több mint tíz éves, dízelüzemű Mercedes-Benz és Solaris autóbuszokat váltanak ki. A fennmaradó kocsikon az utolsó simításokat végzik: jelenleg a különféle fedélzeti rendszerek, illetve az üzemeltetéshez szükséges egyéb berendezések beépítése zajlik. Az aktuális ütemezés szerint még az idén forgalomba állhat mind a 34 új villanybusz, míg a flottacsere 2026 első negyedévére várható következő szakaszában a tervek szerint további 11 darab szóló B12.b és 19 darab csuklós kivitelű BYD eBus B18 érkezik a NEW mobil rendelkezésére álló opciós keretből.

A BYD járművei már nem ismeretlenek a NEW mobil számára, amely már a megrendelés leadásának idején is 15+2 darab BYD eBus K9UD villanybuszt üzemeltetett. Az új beszerzéssel a német vállalatcsoport ismét bizalmat szavazott a kínai gyártónak, és egyben a technológiai fejlődés mellett is egyértelműen letette a voksát. A konszern igényeinek megfelelően legyártott 12 130 mm hosszú, 2550 mm széles és 3200 mm magas, 2-2-0 ajtóképletű, kétajtós autóbuszok 491 kWh összkapacitású, 672 V üzemi feszültségen működő vontatási akkumulátorcsomagot kaptak, így a padlóvázba integrált akkumodulok mellett a tetőre is került két energiatároló egység. Mozgatásukról a BYD saját fejlesztésű hajtott portálfutóműve gondoskodik, két darab, egyenként 150 kW teljesítményű, hajtű tekercselésű villamos kerékagymotor segítségével. Az e-buszok töltése többféle módon is lehetséges: az A-tengely mögött kialakított, kétoldali CCS Combo 2 plug-in csatlakozón keresztül, valamint a tetőre szerelt pantográfos gyorstöltővel is. A járművek fedélzeti rendszere 100%-os feltöltöttség esetén 650 kilométeres hatótávolságot jelez, ami figyelemre méltó értéknek számít az európai városi üzemeltetési környezetben. A szükséges töltőinfrastruktúra a közlekedési társaságok telephelyein, valamint összesen hét végállomáson került kiépítésre. A rendszer elemeit hat helyszínen a finn Kempower, míg egy esetben a Siemens szállította. A jövőbeli tervek között szerepel, hogy a telephelyek minden parkolóhelyét pantográfos töltőberendezéssel látják el, tovább bővítve az üzemeltetés rugalmasságát és a csökkentve az állásidőt.

A buszok összesen 60 utas szállítására alkalmasak, melyből 38 fő részére ülőhely is biztosított. Az utazási élményt a minden ülésnél elérhető USB-töltőaljzatok növelik, ezen kívül vezeték nélküli internetkapcsolat (WiFi) is rendelkezésre áll. A járművek biztonsági és vezetéstámogató felszereltsége is megfelel a kor elvárásainak: a figyelemérzékelő funkció folyamatosan monitorozza a járművezető éberségét, míg az integrált alkoholszonda-csatlakozó lehetőséget nyújt az indulás előtti állapotellenőrzésre. A biztonságos manőverezést és forgalmi részvételt többtengelyű kamerarendszer támogatja: a járművek rendelkeznek 360°-os képet adó körkamera-rendszerrel, frontkamerával, valamint irányjelzésre aktiválódó oldalkamerákkal is, amelyek segítenek kiküszöbölni a holttereket. A bal- és jobboldali kanyarodássegéd különösen városi környezetben nyújt fokozott biztonságot a gyalogosok és kerékpárosok védelmében. A felszereltség része továbbá az ütközésre figyelmeztető rendszer, valamint egy külön gyalogos- és kerékpáros-felismerő funkció, amely képes előre jelezni a veszélyes közelségbe kerülő sérülékeny közlekedőket. Az intelligens táblafelismerő sebességasszisztens, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, valamint az automatikusan működésbe lépő esőérzékelős ablaktörlők szintén hozzájárulnak a járművezető biztonságos munkavégzéséhez.

A NEW mobil und aktiv GmbH székhelye az Észak-Rajna-Vesztfáliában fekvő Mönchengladbachban található; a vállalat a regionális közműszolgáltatásban érdekelt (energia, víz, közlekedés és más kommunális szolgáltatások), önkormányzati tulajdonú NEW AG cégcsoport közlekedési ágazataként működik. A társaság két szervezeti egységből áll: a Mönchengladbachban működő MöBus és a vierseni telephelyű NEW mobil und aktiv Viersen GmbH látja el a menetrend szerinti autóbuszjáratok üzemeltetését a régióban. A két társaság üzemeltetése strukturálisan elkülönül, saját telephelyekkel, külön járműállománnyal és útvonalhálózattal rendelkeznek. A MöBus jelenleg mintegy 225 autóbusszal szolgálja ki 42 menetrendi vonal forgalmát, míg Viersenben 30 jármű közlekedik kilenc helyi viszonylaton. A hálózat lefedettsége messze túlmutat a városhatárokon: a társaság járatai Mönchengladbach és Viersen mellett a vierseni járás, valamint Neuss, Rhein-Kreis Neuss és Heinsberg egyes részeit is elérik.

Címlapkép, fotók: Christopher Lambers, Marvin Setio

10 kép -