Magazin

Kibocsátás, újrahasznosítás, innováció – a Solaris ESG-jelentése számokban

A közlekedési ágazatban a fenntarthatóság ma már nem pusztán deklaráció, hanem a versenyképesség egyik alapfeltételéve is. A Solaris Bus & Coach, amely a CAF-csoport tagjaként Európa egyik vezető autóbusz- és trolibuszgyártója, most tette közzé a 2024-es évre vonatkozó fenntarthatósági jelentését. Az ESG-jelentés – ahol az ESG rövidítés a környezeti, társadalmi és vállalatirányítási (Environmental, Social, Governance) szempontokat jelöli – számszerű adatok és elemzések alapján mutatja be egy adott vállalat kibocsátáscsökkentési eredményeit, társadalmi intézkedéseit, valamint irányítási gyakorlatait és hosszú távú célkitűzéseit.

A Solaris-csoport (Solaris Group) anyavállalata a Solaris Bus & Coach sp. z o.o., amely – miután a navarrai kormány befektetési alapja kiszállt a lengyek buszgyártóból – immár 100%-ban a spanyol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. (CAF) tulajdonában áll, amely korábban 97,33%-os részesedéssel rendelkezett. A cégcsoporthoz ma 19 leányvállalat tartozik, amelyek jelenleg Európa és Észak-Amerika 18 országában működnek. Emellett öt további országban – Bulgáriában, Horvátországban, Magyarországon, Izraelben és Romániában – képviseleti irodák támogatják a helyi jelenlétet.

2024-ben a Solaris fontos mérföldkövet ért el, megalapította első észak-amerikai leányvállalatait, a Solaris Bus US, Inc. és a Solaris Bus Canada Inc. társaságokat, ami lehetővé teszi a közvetlen piacra lépést az Egyesült Államokban és Kanadában. Az első amerikai villanybusz-megrendelést, valamint az első kanadai, trolibuszok szállítására vonatkozó megbízást már el is nyerték. Egyelőre minden jel arra mutat, hogy a Solaris észak-amerikai kirendeltségei szerencsés csillagzat alatt születtek, a tengerentúl városi buszpiacán ugyanis az elmúlt években jócskán megfogyatkozott az egyébként sem túl népes konkurencia, a csuklós villanybuszokra kiírandó tendereken pedig jelenleg mindössze egyetlen potenciális ellenféllel kell megküzdenie a lengyel buszgyártónak.

A vállalat jelenleg valamennyi járművét teljes egészében Lengyelországban gyártja, több egymást kiegészítő telephelyen. A fő gyártóbázis Bolechowóban található, ahol az autóbuszok összeszerelése zajlik. Murowana Goślinában működik a központi szerviz- és ügyfélszolgálati központ, míg Jasinban kapott helyet a logisztikai központ. Kijewóban acél karosszériaelemeket, villanybusz-alkatrészeket és akkumulátor-integrációs egységeket állítanak elő, Środa Wielkopolskában pedig a vázszerkezetek gyártása folyik.

A Solaris 2024-ben a Science Based Targets initiative (SBTi) – a vállalatok klímavédelmi céljait a párizsi klímaegyezményhez igazítva hitelesítő nemzetközi szervezet – jóváhagyásával véglegesítette klímasemlegességi célkitűzését. A vállalat 2045-re szeretné elérni a teljes nettó zéró kibocsátást. Már most látványos eredmények születtek; a 2019-es bázisévhez képest a közvetlen emissziók 68,2%-kal, míg a teljes értékláncot is magában foglaló kibocsátások 42,6%-kal csökkentek.

A részben, vagy teljesen elektromos – akkumulátoros, hidrogénüzemű, troli, illetve hibrid – hajtású járművek részaránya a Solaris teljes éves termelésén belül már 2023-ban elérte a 82%-ot. Európában ezzel a lengyel gyártó szállította le a legtöbb elektromos- és hidrogénbuszt az elmúlt években, megerősítetve vezető szerepét a zéró emissziós mobilitásban. A vállalat emellett 2024-ben bemutatta a világ első olyan sorozatban gyártott akkumulátoros autóbuszát, amely ún. „battery passporttal” rendelkezik. Ez a megoldás részletes adatokat tartalmaz az akkumulátor eredetéről és összetételéről, elősegítve az átláthatóságot és a felelős nyersanyag-felhasználást.

A körforgásos gazdaság jegyében a gyártásban felhasznált korrózióálló acél 93,7%-a újrahasznosított forrásból származott, a buszok újrahasznosíthatósági aránya pedig eléri a 95%-ot. A hulladék 69,2%-át közvetlenül újrahasznosították, a fennmaradó rész pedig energetikai hasznosításra került – lerakóba egyáltalán nem szállítanak hulladékot. Az Environmental Product Declaration (EPD) adatai szerint az Urbino 18 electric típus újrahasznosíthatósági potenciálja 94,9%, míg az Urbino 12 hybrid esetében ez 95,9%, a visszanyerési potenciál pedig rendre 95,1%, illetve 96,1%. Az Urbino 18 hydrogen típusnál az újrahasznosítási arány 96,4%, a teljes visszanyerhetőségi mutató pedig 96,5%. A keletkezett hulladék döntő része nem veszélyes kategóriába tartozott, 2024-ben összesen 2691,5 tonna hulladék keletkezett, ebből 2383,8 tonna nem veszélyes, míg 307,7 tonna veszélyes hulladékként került kezelésre.

Kiemelt figyelmet fordítanak az akkumulátorok életciklusának lezárására is. Azok a vontatási akkumulátorok, amelyek a jótállási idő után más célra már nem használhatók, újrahasznosításra kerülnek, a visszanyert anyagok aránya pedig nem lehet alacsonyabb, mint amit a vonatkozó EU-s irányelv és rendelet előír. A Solaris lengyelországi lítiumion-akkumulátor-újrahasznosító partnerekkel működik együtt, hogy növelje a visszanyert fémek mennyisége és minősége feletti kontrollt.

Emellett a gyár energiahatékonysági fejlesztései is jelentősen hozzájárultak a szénlábnyom csökkentéséhez. Az elmúlt öt évben automatizált világítási rendszereket vezettek be, amelyek 25%-kal mérsékelték az energiafelhasználást, a régi világítótesteket energiatakarékos megoldásokra cserélték, ami évente mintegy 583 MWh energiamegtakarítást eredményez. A bolechowói üzemben egy 0,26 MW teljesítményű fotovoltaikus erőművet telepítettek, a targoncaflotta 86%-át villamosították, valamint hővisszanyerő rendszereket építettek be a szellőztetésben és a fűtésben. A hőveszteség mérséklését légfüggönyök és légelosztó rendszerek segítik, míg az épületek többségét utólagosan hőszigetelték. A teljes áramfogyasztást folyamatos mérő- és monitoringrendszer felügyeli, amely lehetővé teszi a hatékonyabb menedzsmentet és a felesleges felhasználás csökkentését.

A vízhasználatot szintén minimalizálják; a termelési folyamatban a víz szerepe elsősorban a járművek mosására korlátozódik, ahol zárt, körforgásos rendszer működik. A felhasznált víz a helyi közműhálózatból származik. A Solaris 2024-ben összesen 25,9 millió liter vizet használt fel.

A cég 2024 végén 2917 főt foglalkoztatott, ami 13%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Az átlagos munkaviszony hossza 9,3 év, ami a stabil és biztonságos munkahelyi környezetet jelzi. A vállalat kiemelten kezeli a munkavállalói elégedettséget, hibrid munkavégzési lehetőségeket, egészségügyi szolgáltatásokat és bónuszokat biztosít, valamint javaslattételi programot működtet, amely 2024-ben történetének második legtöbb fejlesztési ötletét hozta.

A diverzitás és az egyenlő bánásmód is fontos szempont. A munkatársak 18%-a nő, és 2024-ben a dolgozók 12,2%-át léptették elő. A cég saját alapítványán keresztül társadalmi projekteket támogat, valamint tudatosan épít egy pozitív, preventív munkavédelmi kultúrát, amelynek célja a munkahelyi balesetek és megbetegedések számának minimalizálása.

A Solaris 2024-ben frissítette beszállítói kódexét, amelyben minden partnerétől elvárja, hogy működését az ESG-elvárásoknak megfelelően értékeltesse. Ez az átláthatóság és felelős beszállítói lánc alapfeltétele, hiszen a járműgyártás során a vállalat nemcsak a saját tevékenységéért, hanem a teljes értéklánc környezeti és társadalmi hatásaiért is felelősséget vállal.

A cég integrált irányítási rendszerrel dolgozik, amely magában foglalja a minőségirányítás (ISO 9001), a környezetirányítás (ISO 14001), a munkavédelem (ISO 45001) és a hegesztési folyamatok (EN ISO 3834-2) tanúsítását. Ezek a szabványok garantálják, hogy a gyártás a legmagasabb minőségi, biztonsági és környezeti előírásoknak feleljen meg.

Külön hangsúlyt kap a kiberbiztonság és a digitális kontrollrendszerek kiépítése is, amelyek biztosítják a fenntarthatósági adatok pontosságát és megbízhatóságát. A vállalat így nemcsak a termékei, hanem a riportált környezeti és társadalmi mutatói tekintetében is átlátható és ellenőrizhető működést valósít meg.

2024-ben a gyártó elvégezte a „Double Materiality Analysis” nevű vizsgálatot, amely egyszerre értékeli, hogy a vállalat működésére milyen hatással van a klímaváltozás, és azt is, hogy a cég maga milyen hatást gyakorol a környezetre és a társadalomra. Az eredmények szerint a zöld átállásban rejlő lehetőségek – például az elektromos és hidrogénhajtású járművek iránti növekvő kereslet – hétszeresen meghaladják a kockázatokat. Ez azt jelzi, hogy a Solaris és a CAF-csoport számára a fenntartható mobilitás nemcsak környezetvédelmi kihívás, hanem komoly üzleti lehetőség is.

Tavaly a Solaris járművei számos rangos díjat nyertek el: a Bus of the Year 2025 címet a hidrogénüzemű Urbino 18, míg a Sustainable Bus Award 2025 elismerést az elektromos Urbino 12 szerezte meg városi kategóriában. Emellett több hazai és nemzetközi CSR- és innovációs díjat is átvehetett a gyártó, amelyek visszaigazolják a vállalat fenntarthatósági törekvéseinek hitelességét. A vállalat a kielcei Transexpo kiállításon aranyérmet nyert, elnyerte a Diamond Planet díjat, valamint a Platinum ESG Innovator Award kitüntetést is.