Negyvenhárom darab elektromos hajtású iskolabuszra keres beszállítót a HUMDA

Összesen 43 darab, tisztán elektromos hajtású, M1 járműkategóriába sorolt iskolabusz beszerzésére indított közbeszerzési eljárást a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség. Az eszközbeszerzés kedvezményezettje a Klebelsberg Központ, amely a járműveket az általa felügyelt tankerületi központok intézményi működésének támogatására használhatja majd. A HUMDA a program ezen szakaszához 1,91 milliárd forint vissza nem térítendő támogatást biztosít. A program ugyan további három nagyobb méretű, szintén elektromos meghajtású iskolabusz beszerzését is tartalmazza, ezek azonban nem részei az aktuális közbeszerzési felhívásnak.

A HUMDA Zrt. által lebonyolított eljárás keretében összesen tehát 43 darab tisztán elektromos meghajtású minibusz beszerzése a cél, ezek közül 30 darabot mozgáskorlátozott utasok szállítására is alkalmas kialakításban kell biztosítani. Az ajánlattevőknek olyan járműveket kell megajánlaniuk, amelyek legalább hét személy szállítására alkalmasak, legalább 1 vezetői ülőhellyel, minimum 5 utasüléssel és 1 kerekesszékes férőhellyel. A fennmaradó 13 jármű kizárólag ülő utasok szállítására szolgál majd, 1+8 fős kialakítással. A műszaki követelmények alapján mindkét járműtípus esetében elvárás, hogy az ajánlattevők kizárólag egyféle típusú járművet ajánljanak meg kategóriánként.

A minibuszoknak meg kell felelniük az M1 kategóriájú járművekre érvényes mindenkori magyarországi közlekedésbiztonsági és műszaki előírásoknak, ideértve az iskolabuszokra vonatkozó speciális szabályokat is. További elvárás, hogy a járművek első forgalomba helyezésére legfeljebb hat hónappal a szállítás előtt kerülhetett sor, futásteljesítményük pedig nem haladhatja meg a 6000 kilométert – azaz kizárólag új járművek fogadhatók el az ajánlattétel során.

A műszaki elvárások között szerepel legalább 100 kW névleges motorteljesítmény és minimum 60 kWh névleges akkumulátorkapacitás. A gyártóknak legalább 250 kilométeres WLTP-szerinti hatótávolságot kell garantálniuk, az akkumulátorokra pedig minimum 8 év vagy 160 ezer kilométer jótállást kell vállalniuk, amely időtartam alatt a kapacitás nem csökkenhet 70% alá. A teljes járműre minimum 36 hónap jótállást kell biztosítani.

Az utastér kialakításának tartalmaznia kell minden ülőhelyhez 3 pontos biztonsági övet, valamint a gyerekülések jogszabályszerű rögzítésének lehetőségét. A kerekesszékes szállításra alkalmas kiviteleknél kézi működtetésű rámpát kell biztosítani, a hátsó ajtón keresztül történő bejutással és megfelelő rögzítési lehetőséggel. A felszereltség részét képezi továbbá a klímaberendezés, tolatókamera, hővédő üvegezés, elektromos ablakok, központi zár, fűthető tükrök, indításgátló, valamint egy fedélzeti telemetriai és GPS-modul, amely alkalmas online adatküldésre és járműdiagnosztikai adatok mentésére is. Az iskolabuszokhoz két garnitúra, évszaknak megfelelő abroncsot is mellékelni kell, külön felnin.

A HUMDA a járművekhez országos lefedettségű szervizhálózat meglétét írja elő, legalább öt régióban biztosítandó szakműhellyel, amelyek a kötelező szervizelést, garanciális hibaelhárítást, valamint a 24 órán belüli reagálási kötelezettséget is magukban foglalják.

A beszerzett buszokat országosan számos tankerületi központ fenntartásában működő köznevelési intézmény használja majd. A végfelhasználók között megtalálható többek között Baja, Berettyóújfalu, Békéscsaba, Budapest, Cegléd, Debrecen, Eger, Győr, Gyula, Kaposvár, Kazincbarcika, Kecskemét, Kisvárda, Miskolc, Mohács, Nyíregyháza, Pápa, Pécs, Salgótarján, Sopron, Szeged, Szekszárd, Szerencs, Székesfehérvár, Szolnok, Szombathely, Tatabánya, Veszprém és Zalaegerszeg városa, illetve ezek térsége.

A tervek szerint a járműveket területi bontásban osztják szét a régiók között, ennek alapján Közép-Magyarország, illetve Budapest összesen 7 darab járművet kap, ebből 6 darabot mozgáskorlátozott utasok szállítására alkalmas kivitelben. A Nyugat- és Közép-Dunántúl régióiban 11 darab jármű áll majd forgalomba, ezek közül 7 lesz akadálymentesített. A Dél-Dunántúl térségében 5 jármű közlekedik majd, ebből 4 darab kerekesszékesek szállítására is alkalmas. A Dél- és Észak-Alföldre összesen 14 jármű jut, amelyekből 9 akadálymentesített, míg Észak-Magyarországon 6 jármű teljesít szolgálatot, ezek közül 4 lesz mozgáskorlátozottak szállítására is alkalmas. A végleges elosztást azonban a Klebelsberg Központ a szerződéskötést követően határozza meg.

A közbeszerzési felhívás opciós mennyiséget is tartalmaz; további 10 darab elektromos iskolabusz (5-5 db a két típusból) lehívására is lehetőség nyílhat, amennyiben az alapmennyiség sikeresen leszállításra került. Az opciók lehívása nem kötelező, viszont ugyanazon egységáron és feltételekkel kell teljesíteni őket, mint az alapszállítást.

Az elbírálás négy részszempont alapján történik, ezek közül a legnagyobb súllyal (75%) a nettó ajánlati ár szerepel. A fennmaradó súlyokat az akkumulátor kapacitása (15%), a többlet jótállási idő (5%) és az előteljesítés mértéke (5%) képviselik. A teljesítésre az ajánlatok elbírálása után 7 hónap áll rendelkezésre, de előteljesítés vállalása esetén a pályázók plusz pontokat szerezhetnek.

Az eljárásban való részvételhez a pályázóknak igazolniuk kell, hogy az elmúlt három lezárt üzleti év során legalább 500 millió forint árbevételt értek el új, tisztán elektromos M1 kategóriájú járművek értékesítéséből, valamint rendelkeznek legalább 25 darab ilyen jármű dokumentált szállítási referenciájával. A pályázatok 2025. augusztus 28-ig nyújthatók be.

A címlapkép illusztráció.

4 kép -